4月11日，新京报小记者们来到中国铁道科学研究院（以下简称“铁科院”），跟随铁科院院史馆工作人员开展了一次主题为“探访铁路科技、致敬科学先辈”的参观学习活动。小记者们近距离感受了中国铁路科技从追赶到领跑的历程。

走进铁科院，就像打开了一本关于铁路的“百科全书”。在铁科院专题成就展展厅，小记者们看到了很多铁路科技发展的实例。

比如建设难度极大的青藏铁路，这条铁路修建时面临三大难题：千里冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。历经四十多年三代专家的共同努力，通过建立风火山观测站、修建隧道、以桥代路，以及建立野生动物迁徙专用通道等方法，克服重重困难，终于修建成功这条世界上穿越冻土里程最长的高原铁路。

成昆铁路，是一条从成都到昆明的穿越西南地区的重要干线，因沿线地形多样、地质复杂，建设难度极大，曾被外国专家称作“铁路禁区”。但经过铁路专家们十几年的努力和建设，终于在“禁区”创造了奇迹。

小记者们观看环行铁道试验线沙盘。王天蓝、朱莹摄

小记者们最感兴趣的，是院史馆二楼展厅中心的环行铁道试验线沙盘。这是一个专门给火车建的巨型“田径场”。每一个新研发的铁路装备在正式上线运营前，都要先来到这里“参加考试”。科学家们会在这里反复测试火车能跑多快、刹车灵不灵、车厢隔音好不好。有时候，一列火车要在这个大圈圈上日夜不停地跑上几个月，直到每一项指标都达到要求，才能拿到“上岗证”去运营线路测试。这条环行铁道就像一个严格的考官，守护着每一位乘客的安全。除了火车本身，乘客们平时买火车票、刷身份证进站，背后也都有铁科院的功劳。

在院史馆，泛黄的图纸、珍贵的老照片和馆员的生动讲述，则串联起一代代铁路科研工作者攻坚克难、为国筑路的奋斗故事。其中，桥梁专家、教育家茅以升的故事让小记者们印象深刻。茅以升是中国现代桥梁之父，11岁时，秦淮河上的文德桥坍塌造成多人离世，他在心里立下要为中国造出最坚固桥梁的誓言。后来，茅以升留学深造并学成归国，把一辈子都贡献给了祖国的桥梁和教育事业。

小记者们围绕高铁技术、科研攻关等问题与馆员深入交流。王天蓝、朱莹摄

参观结束后，小记者们还观看了铁路发展纪录片，并围绕高铁技术、科研攻关等问题与院史馆工作人员深入交流，在一问一答中读懂了科学家精神的时代内涵。有小记者举手提问：“在这么多展品里，哪一件最能诠释‘奉献’二字？”院史馆工作人员的回答让大家深受触动，也让小记者们对科研精神有了更深的理解。

新京报小记者 王凝（北京市东城区府学胡同小学 四年级13班）

新京报小记者 陈屹阳（北京陈经纶中学帝景分校 四年级4班）

新京报小记者 祖子涵（北京陈经纶中学帝景分校 五年级9班）

新京报小记者 赵子墨（北京市东城区景泰小学 五年级1班）

新京报小记者 王梓伊（北京市朝阳区芳草地国际学校慈云分校 五年级5班）

新京报小记者 付广杨（北京市朝阳区白家庄小学珑玺校区 四年级2班）

编辑 缪晨霞

校对 穆祥桐