新京报讯（记者李英强）2月5日，河南省生态环境厅发布消息，就进一步规范企业清洁运输监管，要求各地市不得随意扩大范围限制燃油燃气重型货车进出厂区。2月2日，新京报刊发了《被拦在厂外的国六货车：花钱换电动车头才能进，企业称为治理大气》稿件，报道了河南多家企业为完成企业清洁运输监管，要求重型货车必须换新能源电动车头才能入厂的现象。

1月17日，洛阳尹川县伊电集团附近停车场，一辆满载挂车正在换上电动车头。新京报记者 李英强 摄

河南省生态环境厅下发通知显示，近期，媒体和群众反映一些企业违规限制重型货车进出厂区，该厅专门下发通知并召开会议，针对问题调查核实，推动立行立改，明确要求进一步规范企业清洁运输监管。各地要认真落实国家及该省关于重点行业清洁运输工作有关要求，不得随意扩大范围限制燃油燃气重型货车进出厂区，不得以更换新能源车头等行为达到清洁运输比例的要求。

通知还要求，要结合本地实际完善管理措施。针对不同行业、不同企业的环境绩效水平进行科学化、差异化管理，稳步提升企业清洁运输水平。

另外，河南各级生态环境部门要加大部门联合执法。联合公安、交通等部门在重点行业企业周边道路，加大对涉牌违法行为的查处力度，依法严厉打击使用假牌、套牌的违法行为。除此以外，各地要主动走访本市重点行业企业、运输公司及货车司机，采取座谈交流等形式，深入了解本地货运现状及企业有关诉求，进一步宣讲有关清洁运输政策，争取各方理解和支持，共同做好清洁运输工作，提升我省绿色低碳发展水平。

河南省生态环境厅有关负责人介绍，清洁化运输是大气污染治理的重要举措，是打好柴油货车污染治理攻坚战的重要环节。各地要坚持精准治污、科学治污、依法治污，全链条落实、全流程发力，坚决纠正形式主义、弄虚作假行为，有力有效推动运输结构绿色转型。

2月2日，新京报曝光了河南武陟县、新乡县、巩义市、伊川县、济源市等地一些造纸、火电企业，只允许新能源电动货车入厂。由此催生了货车“换头”的生意，有人专门在厂区外租赁新能源电动车头，根据使用时长，每次“换头”收费200元至400元不等，也有货车因等待卸货耗时长，被收费六七百元。多家企业称，运输货车更换新能源电动车头才能入厂，是为了响应环保部门对于大气污染防治的要求。

5日，河南省货车司机向新京报记者反馈，事件曝光当天，新乡县新亚新石化加油站旁的换车头龙门吊架已拆除。另外，伊川县的伊电集团已允许国六货车进厂。

编辑 甘浩

校对 张彦君