在刚刚过去的一季度，北京市近4000个在施项目保持了较高建设强度。记者从北京市发改委获悉，前三个月，全市投资增长13.6%、较去年全年提升8.7个百分点，投资结构不断优化，实现“开门红”，其中“3个100”市重点工程完成投资支撑全市投资三成以上，计划一季度开工的30项市重点工程全部按期开工，一季度160项计划开工市区重大项目全部实现开工、总投资达到2530亿元。

一季度，北京的重大项目进展施工如何？4月23日，记者实地探访了交通、民生、装备制造等领域的重大项目施工情况。

朝阳站交通枢纽施工现场，工人正在紧张作业。新京报记者 耿子叶 摄

朝阳站交通枢纽进入施工高峰期，年底交付使用

在朝阳站西侧，一个形似球状的建筑冲出地面，走进建筑内，屋顶洒下光斑让室内保持了明媚，整体设计寓意“星耀天穹”，不久后，这里将成为朝阳站交通换乘的枢纽。

朝阳站交通枢纽是京沈客专北京朝阳站配套建设的综合交通枢纽，北部是公交立体停车楼，南部是换乘大厅，规划设置16条公交线路，80个公交驻车位，8个旅游大巴车位，600个网约车和出租车车位以及1500个自行车车位。在换乘大厅，预留了近9000平方米的商业空间，后期将入驻餐饮、精品店铺等商业主体。

朝阳站交通枢纽项目施工现场。新京报记者 耿子叶 摄

站在朝阳站交通枢纽，整个大厅一览无余，两根形似喇叭花的巨型网格柱，从地下19米拔地而起，直达地上28米。这两根网格柱支撑起了近3万平方米的巨型屋盖，让整个大厅实现无柱体系，保持了通透的空间。

北京建工集团星火站交通枢纽项目经理马晓晖向记者介绍，乘客从铁路的出站口闸机到换乘大厅是零距离的，往下走可以换乘地铁、往上走可以换乘公交、平行走可以换乘网约车等交通工具。考虑到市民的网约车出行需求，在立体停车楼三层设置了网约车专用车位，这一层与铁路的出站为同层，乘客的换乘距离只有150米，压缩了换乘时间，在立体停车楼里，还专门设置了网约车精装休息区、公交车精装休息区等特殊区域，进一步优化市民的出行体验。

眼下，朝阳站交通枢纽正处于施工高峰期，枢纽内1500多名工人正在进行装修施工，预计今年年底，朝阳站交通枢纽将正式交付使用。

在建规模最大的完全学校，明年9月1日开学

今年年初，位于朝阳区东坝地区的北京中学东坝北校区一期正式破土动工。经过2个月的建设，高中部基层基础已经完成，目前正在进行钢筋绑定施工，初中部地基也初见雏形。

北京中学东坝北校区项目一期施工现场。新京报记者 耿子叶 摄

北京中学东坝北校区分三期，一期为完全中学，设置78个班，初中24个班，高中54个班级，建筑规模8万多平方米，这也是目前北京在建的最大的完全中学，建成后将辐射整个东坝地区；二期为公共区域设施，目前已经取得批复，计划年内开工，明年9月1日，完全中学和二期的公共设施区同时竣工交付使用，学校将正式开学。三期位于学校南侧，是预留地块，随着东坝第四使馆区发展，将适时开工建设。

记者在一马平川的施工现场看到，四棵被黄色脚手架围起来的树木格外醒目。原来，这是学校特意保留下来的四棵古树。现场项目负责人介绍，这些古树是当时拆迁保留下来的，其中两棵为200年古树，两棵为300年古树，施工前特别聘请了第三方对古树进行养护，在施工期间，项目也将避免周围塔吊等建筑设备的使用。

北京中学东坝北校区项目一期施工现场，对四棵古树进行了特殊保护。新京报记者 耿子叶 摄

学校的建设对安全性、抗震性要求更高。北京中学东坝北校区相关负责人介绍，项目采用钢结构装配式建筑方式，结构稳定性更高，工期效率也更有保障。预计今年9月，主体结构将实现封顶，明年主要进行机电安装、室内和装修等施工，明年9月前将彻底完工交付使用，建成后，整体建筑水平达到绿建三星，抗震级别达到8级。

在建航空发动机维修项目，产能已排到2047年

在顺义天竺综合保税区二区，占地126亩的北京航空发动机维修项目，2023年8月开工建设，目前，厂房基础施工已完工，预计今年年底建筑结构封顶，2025年12月末，第一台发动机将正式进场维修。

北京航空发动机维修项目施工现场。受访者供图

记者了解到，该项目是由中国国际航空股份有限公司与罗尔斯-罗伊斯共同组建的全新合资公司——北京航空发动机维修有限公司，是世界知名航空发动机企业罗罗在中国内地的首家，也是全球第四家遄达系列发动机维修合资公司。该项目将为罗罗遄达700、遄达XWB-84和遄达1000发动机等提供世界一流的维护、修理和大修服务。

这是一个朝阳产业，仅从国内来看，目前就有遄达700发动机超过400台。北京航空发动机维修有限公司相关负责人介绍，“项目已经对未来20多年进行了明确规划，计划已经排到了2047年。按照计划，将在2026年进入完整运营期，在2034年满产达到饱和水平，每年实现250台发动机维修的体量。”

北京航空发动机维修项目效果图。受访者供图

房山大石河水毁修复工程5月底前完工

“23·7”洪水来临时，房山区水利工程和供排水设施遭遇了严重破坏，其中房山区大石河堂上—口头村桥段损毁严重，据统计，河道水毁长达40公里，冲毁27座跨河桥梁及漫水桥，此外滚水坝、排水口、巡河路、栏杆等也受到不同程度的损坏。

大石河属北拒马河支流，发源于房山区霞云岭乡堂上村西北，在琉璃河镇祖村处入河北境，流域面积1280平方公里，河道全长129公里，其中房山区境内河道长度约125.35公里。

房山区大石河（堂上-口头村桥）水毁修复工程建设图。受访者供图

2023年10月，房山区大石河(堂上-口头村桥)水毁修复工程正式开工。目前，该工程已完成河道疏浚38.13公里、修复岸坡及挡墙17.85公里，累计进度完成86.31%，计划在今年5月底前全部完工。

据悉，该工程涉及霞云岭乡、佛子庄乡、河北镇和青龙湖镇，河道全长83.4公里，主要工程建设河底疏浚、岸坡及挡墙修复、巡河路、桥区护砌、桥梁，按照山区段10年一遇、平原段20年一遇的防洪标准，进行原位原标准的原则进行修复，项目完工时，河道原有防洪能力将得到恢复。

新京报记者 耿子叶

编辑 唐峥 校对 张彦君