新京报讯（记者耿子叶）4月17日，首都经济贸易大学在京津冀协同发展10周年高端论坛上，发布新著作《大格局：京津冀协同发展10周年记》，该书系统梳理了京津冀协同发展10周年以来，在产业协同发展、交通一体化发展、生态协同发展等重点领域取得的阶段性成效。

4月17日，京津冀协同发展10周年高端论坛在首都经济贸易大学举办。新京报记者 耿子叶 摄

首都经济贸易大学多年来致力于京津冀协同发展研究，2007年学校组建了京津冀协同发展研究团队，对首都圈和京津冀协同发展进行了持续深入的系统研究，2012年，成功发布了首部京津冀蓝皮书，为京津冀协同发展提供智力支持。此后，每年的蓝皮书都会紧扣京津冀协同发展的关键问题系统地开展前瞻性研究，累计出版的12部京津冀蓝皮书成为国内外研究京津冀协同发展的重要参考文献。截至目前，首都经济贸易大学已累计出版京津冀系列专著147部。

《大格局：京津冀协同发展10周年记》是由10余名专家学者，经过了半年多时间筹备研创。作为该书的作者之一，首都经济贸易大学特大城市经济社会发展研究院执行副院长叶堂林表示，京津冀协同发展是国家由东西平衡向南北平衡的重大部署，是优化国家发展区域布局、打造新的经济增长极的必然选择。十年来，京津冀协同发展已经从“谋思路、打基础、寻突破”，经过“滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难”，如今已经到努力成为“中国式现代化先行区、示范区”的新阶段。

记者注意到，该书中披露了一组数据，2014年至2022年，北京核心区常住人口规模由221.3万人下降至181.5万人，常住人口密度由23924人/平方公里下降至19503人/平方公里，人口密度减量显著；2016年至2020年，北京核心区商业密度由801.4家/平方公里下降至719.1家/平方公里，年均降幅达2.67%。对此，叶堂林表示，经过研究发现，10年来，首都功能核心区“双控四降”成效显著，核心区人口、建筑、商业、旅游“四个密度”稳步下降，核心区逐步“静”了下来。

十年来，京雄津保“1小时交通圈”已经形成，北京形成“龙凤呈祥”航空双枢纽格局，京津冀“双核两翼多节点”机场群布局完成，空铁交通逐渐实现贯通连接；京津冀三地PM2.5年平均浓度逐年下降，在2021年首次步入“30+”阶段，于2022年继续下降到37微克/立方米，大气治理成效显著；三地产业协同发展依托“2+4+N”产业合作格局，逐步形成了“北京研发、津冀转化”的空间布局。值得一提的是，该书将协同创新发展、公共服务共建共享这两个重点领域纳入进行了系统梳理，三地经济社会的发展成果正在带来更多民生福祉。

在论坛上，京津冀协同发展研究高校智库联盟、京津冀协同发展30人正式成立，将为京津冀协同发展提供更多智力支持。

编辑 唐峥

校对 张彦君