新京报讯（记者 张静姝 通讯员 王海蛟 刘建山 田泽 田京忠）12月20日17点40分，夜幕下，由烧煤取暖的“绿皮车”升级为空调车的6437次旅客列车缓缓驶离北京西站，驰骋在京西南太行山间50年的绿皮火车退出了历史舞台。车厢里，担当此次值乘任务的北京铁路公安处乘警支队乘务一大队乘警杨法棠开始了例行巡查工作。

据了解，6437次旅客列车1972年12月31日开通，从北京西站始发，终到山西大涧站，途经北京丰台、燕山、野白涧、涞源等31个车站，单趟运行时间7小时15分钟。虽然经历数次车号、始发终到车站变化，但始终没有离开京原铁路。由于京原铁路沿途分布着周口店、上方山、云居寺、十渡、野三坡、百里峡、白石山等众多知名景区，6437次旅客列车也是名副其实的旅游列车。

民警在站台执勤。图源：北京铁警

据乘警支队负责人介绍，乘务一大队京原警组共有4名乘警，每天由一名乘警担当值乘任务。值乘期间，乘警将与列车长、检车长在列车上开展“三乘联合检查”，进行防火防盗安全提示宣传，维护旅客乘降列车秩序，将旅客安全送达目的地。

2个小时后，6437次列车缓缓驶入燕山站。燕山站派出所副所长曹秀勇带领民警王建文、蔡景明早已等候在站台接车。据燕山站派出所所长李增利介绍，当晚燕山站上车旅客20余名。旅客在燕山站候车期间，曹秀勇还带领民警开展了预防电诈宣传，提醒旅客使用手机上网时要注意防范诈骗信息，防止上当受骗。

12月21日凌晨0时55分，6437次列车到达终点站大涧站，全程运行252公里。到达终点站后，杨法棠没有立即休息，而是又在车厢里进行了巡视检查，检查车厢里的重点部位，查看车厢的座位下、行李架上是否还有旅客遗落的物品等。

民警在列车上巡逻，提醒乘客安全注意事项。图源：北京铁警

凌晨1点40分，检查完每节车厢后，杨法棠才抓紧时间在车厢里休息。休息3个小时后，杨法棠早早起来，趁列车开车前，他又巡视检查了一遍列车。早晨5点39分，6437次变更为6438次旅客列车，从大涧站始发前往涞源站。

6点45分，6438次旅客列车到达涞源站，涞源站派出所副所长刘建山带领民警宁建成在站台上维护旅客上车秩序，并向杨法棠了解列车上的情况。据涞源站派出所所长陶海广介绍，21日早晨，涞源站共有78名旅客上车。为维护站内治安秩序，刘建山和宁建成5点多就起来在站区内开展巡视检查。旅客进站候车时，他们又在候车室进行安全提示宣传，提醒旅客保管好随身携带的财物，防止遗落耽误行程。

虽然经历数次车号、始发终到车站变化，但旅客列车始终没有离开京原铁路，并继续为京原铁路沿线地区的经济发展服务，为山区百姓的出行服务。

校对 陈荻雁