新京报讯（记者 张静姝）信号灯是城市交通运行的基础，与群众出行和平安交通息息相关。在第12个全国交通安全日来临之际，北京市公安局公安交通管理局科信处科长沈晖介绍了北京在持续提升信号灯智能化应用水平，不断优化城市交通环境和市民出行体验的一些举措。

“绿波带”协调控制是指车辆沿某条主干道按一定的行车速度行进过程中，连续得到一个接一个的绿灯放行信号，连续通过所有交叉口的一种信号控制方式。交通信号绿波带是交通信号控制系统提高道路通行能力的一种管理手段，实现车速提高、拥堵缓解的效果。

沈晖介绍，2023年，交管局不断完善绿波带优化和管理机制，动态调整主干道信号灯运行效率。一方面绿波带管理信息化，管理运行更高效。在全市统一信控管理的平台中，开发了“绿波干线”功能，将全市信号灯绿波带路口、绿波干线等纳入平台管理；另一方面绿波带优化常态化，协调效果更精准，完成100余条主干道绿波带的持续优化调整，整体路网通行效率较优化前提升4.7%。

此外，北京市交管局依托信号灯标准化升级改造，在更新改造路口，全部加装交通检测设备，通过提升信号灯对交通流的科技应用，让信号灯有了“眼睛”。强化交通工程调查和基础方案设计，逐一梳理全市学校、医院、商圈、主干道关键节点路口的时空流量变化规律，精准设计匹配交通流特点的基础配时方案，月均优化调整信号配时1500余处次。

同时，交管局还针对全市行人过街信号灯，特别是医院、学校、居民区周边的信号灯配时进行调整，对610余处行人过街绿灯时长增加13%以上；在两广路、崇文门大街、平安大街等10余条主干道路路口，修建行人过街安全岛和二次过街信号灯。交管局还在120余处路口设置非机动车一次左转信号系统，通行效率提升14%；联合市残联研发新型无障碍灯具，完成近900处路口更新，关注特殊人群出行的安全保障。

校对 刘军