新京报快讯（记者 陈琳）12月11日，记者从东城区“两会”上获悉，东城区明年将持续推进胡同停车治理，改善胡同交通秩序，推动“安宁街区”建设。

东城区城管委主任王品军介绍，“安宁街区”，即通过各种措施最大限度降低机动车交通对居住区等区域的噪声干扰或安全影响，主要措施是开展区域交通治理，着重规范机动车停车秩序，鼓励非机动车、步行等慢行交通出行，从而实现让老城“慢下来、静下来”。

40余条核心城区胡同实现不停车

2020年8月30日发布的首都功能核心区控规，进一步明确了北京老城的发展方向，并创新性地提出“安宁交通”，即改变以车为主的交通理念，让胡同逐渐回归清净、舒适的公共空间。

过去三年间，东城区西总布胡同、王府井街区、东四九条等40余条核心城区胡同陆续实现不停车。

长安街往北、金宝街往南，一条东西走向的胡同就是西总布胡同，这条胡同长754米、宽5米，拥有着深厚的人文积淀和地理优势。尽管地处黄金地段，但西总布仍有着和北京其他胡同一样的顽疾，如蜘蛛网一般的架空线、违建密集，尤其是机动车乱停乱放，胡同内经常堵得水泄不通。2017年4月，建国门街道和东城区城管委等部门联手，对西总布胡同启动了疏解整治促提升工作。很快，架空线入地了，密集违建拆除了。但胡同寸土寸金，新的停车位如何“无中生有”？

建国门街道将目光投到了驻街单位、胡同南侧的中国妇女儿童博物馆。博物馆旁现有停车场停车不规范、不饱和，经过重新施划，挖潜出70个停车位，刚好与西总布胡同居民停车需求吻合。

2018年4月起，西总布开始实行胡同不停车，没有汽车停靠的胡同，静美的京味胡同重现。

明年计划新增共享停车位700个

王品军介绍，2022年，将围绕“安宁街区”创建区域，优化区域内交通和停车环境。首先是加强区域内停车资源挖潜，利用好全区停车设施信息报送成果，统筹协调区域内停车资源，通过停车设施有偿错时共享、利用边角空地开展停车设施建设、停车设施立体化改造等手段，填补停车资源短板，引导车辆集中规范停放，推进不停车胡同、不停车街区建设。按照计划，通过深挖错时共享停车资源，2022年将增加共享停车位700个。

其次，提高道路停车管理水平，组织停车协管员及时劝离违停车辆，规范街巷胡同机动车停车秩序，继续开展“随手拍”违停巡查，加大违法停车治理力度。

同时，强化“技管+人控”管理措施，在安宁街区内，规范互联网租赁自行车投放和停放秩序，科学规划、施划禁停区和“入栏结算”区，发挥属地监管、“门前三包”以及街巷长、“小巷管家”平房区物业及志愿者等治理效能，形成群控群治格局。

“美丽院落”改造留住老印记

王品军表示，明年将加快街巷治理向院落延伸，持续深化“美丽院落”建设，打造一批群众满意、效果突出的亮点院落。

“美丽院落”是以院落为单位，将自上而下的项目组织、问题梳理与自下而上的愿景征集、民意立项融合交汇，推进形成“微整治”方案，重点解决院落内影响公共秩序、公共环境和生活出行等问题，努力营造整洁优美的院落环境，改善院内生活条件。

在“美丽院落”的建设过程中，调动居民参与热情，让居民深入了解“美丽院落”治理内容和过程；精准推动院落立项，结合平房院高发诉求和集中点位，开展针对性调研，进一步提炼院落普遍存在的问题和居民普遍关心的改造需求。同时，“修留并重”，不但要利用老工艺、采用老材料，还要保存老物件、留住老印记。

新京报记者 陈琳

编辑 刘茜贤 校对 卢茜