▲资料图。图/新京报网

文|李长安

12月27日，北京至雄安新区城际铁路大兴机场至雄安新区段正式开通运营，这标志着京雄城际铁路实现了全线贯通。与此同时，雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目雄安站也正式投入使用。

根据铁路运行图的安排，北京西站至雄安新区间最快运行时间仅50分钟，大兴机场至雄安新区最快19分钟可达。全线贯通后，雄安新区将融入京津冀城际铁路网，实现雄安新区与京津的1小时交通圈。

毫无疑问，依托京雄城际铁路，雄安新区的建设在未来将驶入快车道。

京雄城际铁路不仅是我国智能铁路建设的又一重大成果，采用了70余项创新技术。更为重要的是，京雄城际铁路是承载“千年大计”运输任务、支撑国家战略的重要干线。

京雄城际铁路建成通车后，不仅对完善京津冀区域路网布局、构建快速立体式交通体系、加快产业聚集和区域经济联络有重要意义，还将对推动京津冀协同发展，以及支撑雄安新区建设产生深远的影响。

可以说，此次京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用，对于密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，提高雄安新区的辐射能力，便利京津冀地区公众往来、加快产业聚集和区域经济融合，从而将雄安新区建设和京津冀协同发展的各项战略部署落实到位，都具有十分重要的意义。

众所周知，作为国家战略，雄安新区的建设一直是从中央到地方高度重视的一项重大工程。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中专门提出，推进京津冀协同发展，高标准、高质量建设雄安新区。

而京津冀三地在制定十四五规划及远景目标时，也都将加快雄安新区建设当做未来的一项核心任务来加以部署和推进。这都凸显了建设雄安新区的重要性与急迫性。

事实上，自2017年正式成立以来，雄安新区建设已在多个方面取得了显著的成绩。目前，相关的规划体系和政策体系已基本建立，雄安新区高质量发展的顶层设计、四梁八柱已基本完成。

2019年8月，中国（河北）自由贸易试验区正式揭牌，雄安片区被纳入其中，其战略定位是积极承接北京非首都功能疏解和京津科技成果转化，着力建设国际商贸物流重要枢纽、新兴工业化基地、全球创新高地和开放发展先行区。

在这种战略定位之下，建设京雄城际铁路就更有其突出意义。一者，铁路本身就是经济发展的大动脉，中国经济发展的经验表明，哪里发展铁路，哪里就很可能得到更多发展机遇，京雄城际高铁的贯通，对雄安新区来说相当于接上了一条经济发展的经脉，势必迎来更快发展；二者，这条高铁线路的另一端是北京，北京作为首都，有着丰富的人才、物资、服务、技术等资源，它们将借助京雄城际铁路的开通，得以更便捷进入雄安新区，为雄安新区建设带来更多优质的“粮草”与“弹药”。

如今，雄安新区已成为各方投资的热土。即便是在疫情期间，投资增速也依然呈高速增长态势。据统计，今年前10个月，雄安新区完成固定资产投资同比增长了17.9倍。而京雄城际铁路贯通后，注入雄安新区及沿线地区的产业资源，还将更充裕，带来新的发展增量。

“基础建设、交通先行”。未来，京津冀三地将加快构建快速、便捷、高效、安全的互联互通综合交通网络，全面提升交通等基本公共服务共建共享水平。此外，全面贯通的京雄城际铁路也将使得人流、物流和资金流源源不断地涌向雄安新区，助力雄安新区高标准、高质量建设的任务更为顺利地完成。

□李长安（对外经济贸易大学教授）

编辑：陆玖 校对：吴兴发