新京报快讯（记者 邓琦）北京市海淀区7月13日消息，清河交通枢纽及周边道路工程已基本完工，7月底完成弱电调试工作。待消防、参建单位等多部门联合验收完成后，具备开通条件。

清河交通枢纽及周边道路工程已基本完工。新京报记者 浦峰 摄

海淀区交通委相关负责人介绍，过去清河站周边地区交通拥堵现象严重，随着京张铁路、地铁13号线清河站的相继开通及市郊铁路怀密线延长至清河站，该地区的客流量进一步加大，市民出行方式也更加多元，因此亟须建设一座综合客运枢纽，统筹公交车、私家车、非机动车、步行等不同出行方式，保障清河高铁站安全平稳有序运行。

站台设置12个上客区。新京报记者 浦峰 摄

枢纽站未来什么样？清河交通枢纽建设项目相关负责人刘自强介绍，交通枢纽正式投入使用后，可提供12条公交线路运营条件，15个出租车上客站台以及180个出租车位，为乘客出行提供公交车、出租车接驳服务。

同时，交通枢纽可提供3000个自行车车位，方便乘客停放自行车及共享单车。下穿京张高铁的步行通道也将同步开通，连接上地与清河地区，为周边群众东西穿行提供便利。

联通枢纽及安宁庄西路的人行地下通道及公交专用道已完工。新京报记者 浦峰 摄

据悉，清河站始建于1905年，起初为中西合璧风格的6柱5间式站房，中间3间为候车室，外部为券门。詹天佑曾在此勘测、施工、验收。随着京张高铁的开建，这里成为一座高铁站。

清河站创造了多个第一，是全北京第一个实现安检互认的车站、 全北京第一个集合了高铁、市郊铁路、三条地铁线的车站。同时，清河站还是京张高铁体量最大的车站，也是2022年冬奥会时运动员前往张家口的始发站。

准备就绪的清河高铁南落客平台。新京报记者 浦峰 摄

新京报记者 邓琦 协作记者 浦峰

编辑 白爽 校对 赵琳