5月23日，中共南阳市委机关报《南阳日报》在其头版刊发消息称，“水氢发动机”在当地下线，文中称，“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”

车辆加水即可行驶，上述“技术”引发争议。新京报记者据此联系项目承担方浙江青年汽车集团，工作人员称最近确有“水变氢”的车辆产出。多名业内人士表示，单纯的水变氢或使用神秘的催化剂把水变氢，这都违背能量守恒。

民营公司称产出“水变氢”的车辆

 “水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”5月23日上午，中共南阳市委机关报《南阳日报》在其头版发布《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》一文，引发外界关注。

《南阳日报》5月23日刊发关于“水变氢”相关报道。 

新京报记者注意到，上述新闻报道中称，南阳市委书记张文深“到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。市委副书记、市长霍好胜参加现场办公。”

按照报道内容，承担“水变氢”项目的公司，即为青年汽车集团，是一家总部位于浙江的民营企业。

公司官网信息显示，青年汽车集团拥有员工8000余人，其中研发人员1000多人，外国专家100余人。“公司先后被认定为中国机械500强、中国民营企业自主创新优秀企业、中国客车工业十佳企业”等。

24日上午，新京报记者联系青年汽车集团总裁办，工作人员称，公司最近确生产出一台“水变氢”的车辆，但对涉及的具体技术信息并不了解，并称公司总裁庞青年目前正在出差，无法接受采访。

上述集团一名负责宣传的工作人员称，此项目由南阳分公司牵头，对细节并不了解。

专家：违背能量守恒定律

 “水制氢”在网络引发争议，同样在圈内引起讨论。

北京理工大学机械与车辆工程学院教授孙柏刚认为，纯的水变油或使用神秘的催化剂把水变成氢气，这都违背能量守恒。“纯水变成氢气作为动力，就和过去的水变油一样，这是不可能的，是纯忽悠。”

孙柏刚教授介绍，水变氢气作为汽车能源的通常可能有三种途径，第一种是水中添加甲醇变甲醇水溶液，第二种是添加硼氢化钠反应产生氢气，第三种是水中加入镁粉或铝粉，也可制氢。但上述反应物都会消耗掉，并非催化剂但，发生反应也都需要一定条件。其称，以上三种途径已是多年前的技术，并不是什么值得业界关注的“新鲜玩意儿”。

此外，孙柏刚教授认为，对于这类信息的传播会伤害到整个行业。“不明真相的人觉得做这个事情很简单，政府官员不懂，媒体也跟着起哄，这对我们行业来说也是一种伤害。”

科普作家方玄昌认为，就目前的信息来看，“水变氢”明显违背热力学第一定律的“永动机”。其介绍，在制氢过程中，水只是介质，本身是不能产生能量的。催化剂也只是活化介质，终究需要能量。“必须回答一个问题，能量从哪儿来？如果只要加水就可以跑，那就是百分百的骗局。” 

中国客车网报道，2017年8月21日，“全球首辆水氢燃料汽车”青年汽车诞生仪式在青年汽车集团总部举行。

方玄昌称，“水变氢”、“水变油”是多年来反复出现过的“忽悠”，曾有不少地方政府和企业都上过当。浙商陈金义也曾投入上亿元研发“水变油”，最终失败。也有学者遭“忽悠”，吉林大学的金钦汉教授参与签字“水变油”项目被撤去行政职务，并被告诫不得参与水变油相关的研究活动。

新京报记者 康佳 实习生 向成之 编辑 王煜