新京报讯（记者 刘经宇）今日（5月23日），新京报刊发了《人人车卖水泡车调查：249项检测10分钟完成》调查报道。下午，人人车方面回应称，报道中提及的记者线下体验环节属特例。

5月8日，人人车的线下评估师在对车辆进行检测。 新京报记者 刘经宇 摄

人人车：将查证报道所涉问题

新京报此前报道，段先生在人人车平台购车后，发现车辆实际为水泡车，而人人车为此车出具的检测报告显示为非水泡车。段先生向平台提出退车要求，人人车表示需要段先生自己承担车辆发动机维修费用。随后记者体验了人人车的线下验车环节，体验了其所宣称的249项车况检测，工作人员在10分钟内完成。对于车辆存在的安全隐患以及调过里程表等问题均没有发现，并且很快表示可以达成交易。

今日（5月23日）下午，就段先生车辆出现的问题，人人车方面回应新京报记者称，其仍坚持此前的赔付结论，如段先生不能接受，“我们建议他去法院起诉。”

人人车方面同时表示，目前人人车在开展合伙人业务，公司对合伙人有相关约束，记者所体验的线下验车环节属于特例，人人车方面将展开关于合伙人业务流程的培训。针对报道提及的问题，待内部再次查证确认后，人人车会按照公司合伙人制度处理，情节严重的，取消其合伙人资格并终身无法加入。

律师说法：未检测出问题需承担相应责任

对于二手车平台频现问题车情况，北京市中高盛律师事务所（保险专业律师）李滨认为，在交易中，二手车平台出具检测报告的行为事实上起到了质量担保作用，而二手车平台在检测报告中没有将全部问题检测出，无论是发现或是没有发现交易车辆是水泡车，其肯定存在故意或者重大过失，因此即使签署了免责协议，也只是对协议中的真实情况有免责意义，没有被检测出的问题仍需承担责任。

李滨表示，在段先生此次事件中，交易主体是段先生与卖家双方，按照《消费者权益保护法》，段先生可以起诉卖方，认定其欺诈消费，要求退费并进行三倍赔偿，可以要求人人车也承担连带赔偿责任。

如果该平台评估师在明知车辆存在问题的情况下，隐瞒问题将车辆对外出售，则涉嫌与卖家共同构成消费欺诈，需要承担民事上的连带责任，消费者也可通过市场监管部门追究其行政责任，对其进行罚款等行政处罚。

新京报记者 刘经宇  编辑 白馗  校对 刘军