新京报讯（记者 张洁）据彭博社报道，日产汽车将下调其2022年在华销售目标。3月20日，日产汽车发言人否认了这一说法，称日产汽车与东风汽车集团在中国的合资企业东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）并未对其中期销售计划作出任何改变。

但不可否认的是，日产汽车近来在中国市场的表现确实不尽如人意。

日产否认下调在华目标

据彭博社此前报道，日产汽车预测2022年将在华销售239万辆汽车，相比其此前260万辆的目标下调了8%。

去年2月，东风有限发布新的中期事业计划，计划将年销量增加100万辆，至2022年达到260万辆，销售收入达到3000亿元，跻身汽车厂商前三名。根据计划，在接下来的五年时间里，东风有限将引入40多款车型。其中，东风日产将投放15款新车型，东风启辰将投放10款新车型。东风有限还将在所有品牌中推出20多款电动车型。在2022年，电动汽车将占所有东风有限旗下汽车销量的30%。资料显示，东风有限成立于2003年，是东风汽车集团与日产汽车合作组建的大型汽车合资企业，双方各拥有50%的股份。

而对于此前彭博社的报道，日产汽车发言人在3月20日给予否认。“东风汽车有限公司目前并没有改变其中期销量计划，我们将根据未来的市场情况来研究并决定是否改变销量预期。”日产汽车发言人称。

日产在华表现不尽如人意

事实上，尽管日产汽车方面否认了其下调在华销量目标的说法，但在今年2月，日产汽车宣布已下调其2019财年利润预期。日产汽车将2019财年利润预期下调至4100亿日元，而此前的预期利润为5000亿日元，同比下降45%。日产方面表示，下调预期利润的主要原因是日产汽车在中国和美国销售下滑。

数据显示，今年1月，日产汽车在华销量为133934辆，同比下滑0.8%；今年2月，日产汽车在华销量为76745辆，同比下降1.8%；今年1-2月，日产汽车在华累计销量为210679辆，同比下降1.2%。

日产旗下豪华品牌英菲尼迪近年来在华表现也难言乐观。从去年年底以来，英菲尼迪高层变动频繁。2018年12月，原东风英菲尼迪和英菲尼迪中国总经理陆逸辞职离开东风英菲尼迪。此后不久，有消息称东风英菲尼迪执行副总经理雷新也将离开英菲尼迪，前往东风雷诺出任常务副总裁，但该任命暂未公布。今年3月，东风有限宣布由毛力民担任东风英菲尼迪和英菲尼迪中国总经理。

此外，截至目前，英菲尼迪的国产车型仍然只有轿车Q50L和SUV QX50两款车型。数据显示，2018年东风英菲尼迪累计销量为2.89万辆，同比仅微增3.97%。

新京报记者 张洁 编辑 张冰 校对 何燕