商务部等8部门联合公布的《汽车流通消费改革试点城市拟入选名单》日前结束公示。芜湖市成功入选，正式跻身国家级汽车流通消费改革试点城市，同时以“汽车消费绿色转型”“二手车流通”成为40个试点城市中为数不多的双主题试点。

这不仅是对芜湖汽车产业实力的高度认可，更意味着这座“汽车之城”将在国家汽车流通消费改革的版图中将承担重要的探路重任。芜湖为什么能？未来蓝图怎么画？大江资讯带你抢先了解。

厚实产业底座：

芜湖为何被选中？

为何是芜湖？答案藏在芜湖汽车产业链的“肌肉”里。芜湖的底气，首先来自其长期深耕汽车产业所形成的完整生态。

2025年，芜湖汽车产业营收达6872亿元，同比增长超30%，集聚上下游企业超2000家，年销量283万辆。整车、零部件、后市场“三位一体”格局已然成型，其中关键零部件本地配套率高达95%以上，在全国范围内都属罕见。

正是这一产业厚度，为芜湖承担“绿色转型”与“二手车流通”两大试点方向，提供了难以匹敌的落地能力。

除了雄厚的产业基础，芜湖还拥有来自市级决策层面的“顶格服务”，广大市民对“汽车之城”的强烈认同。这些优势，使芜湖在推进改革时不仅既快又稳、还能既懂产业也懂市场。

汽车消费绿色转型

——从生产到回收的全链条改革

在绿色转型方向，芜湖的优势不止于新能源整车制造，更在于覆盖消费、使用、回收的全链条能力。

一方面，芜湖正大力推进新能源汽车推广应用，加快充换电基础设施建设，并在公共交通、物流配送等多场景探索低碳出行。

另一方面，试点明确提出“支持报废机动车精细化拆解，构建绿色循环产业链”。依托高达95%的零部件配套率，芜湖在废旧动力电池回收、零部件再制造等领域已具备先发优势，能让“绿色”贯穿汽车生命周期的最后一公里。

值得一提的是，芜湖正依托镜湖老船厂等工业遗存打造汽车文化核心区，将新能源展示、低碳体验与城市更新融合，让绿色消费“看得见、摸得着”。

二手车流通

——从省内九成到国家级样板

如果说绿色转型考验的是产业链纵深，那么二手车流通考验的则是市场体系与流通网络。

2025年，芜湖二手车交易量超8万台，交易额约 30亿元，报废回收拆解量超3万辆。更关键的是，芜湖二手车出口量占全省九成，全年汽车出口总量达135万辆，占全国19%。

数据背后，是芜湖面向全球的流通网络和高效的国际物流通道。依托此次试点，芜湖将推行二手车流通“一证通办”、培育头部经销企业、完善交易管理制度，推动二手车从“一车一况”走向标准化、品牌化、国际化。

蓝图清晰：

世界汽车城，我们来了！

根据芜湖市改革蓝图，到明年（2027年），全市汽车产业规模将突破1万亿元，汽车产量达500万辆，汽车类限上销售额达150亿元。

同时，芜湖正发力打造世界著名汽车城，重点建设“一区四地”，即自主品牌集聚区、全球领先乘用车、全国最大乘用车出口、新能源专用车、动力电池四大生产基地。

产业有厚度，流通有广度，绿色有深度——芜湖这座“活”起来的汽车之城，正在长三角拔节生长。

▍记者：杨友艺

▍编辑：陈轶敏 

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