“被北京环路的月季狠狠惊艳到了”“月季顶配竟然在绿化隔离带”……今年，北京环路的月季在网络上引起热议。记者5月14日从北京市园林绿化局获悉，全长65.3公里的四环路绿化景观提升工程预计11月完工。届时，四环路“月季花环”将实现闭环。目前，全市已在环路和支路建成近千公里月季景观带。

北京四环路戴上“月季项链”。何建勇 摄

四环月季种植将达65公里、71万株

月季是北京市花之一，不仅适应北京气候、抗病性强，还有养护成本低、花期长达半年等优势。它们花色鲜艳，既能爬藤、成簇开放，也能培育成树状形态，可以“胜任”道路不同位置的造景需求。

初夏的北京，二环至五环被月季织成数条彩色项链，蜿蜒穿梭于楼宇与车流之间。“约定”等粉色品种如少女脸颊，“红五月”等红色品种似燃烧的火炬，“光谱”等黄橙色品种活泼明快，像跳动的阳光。在北京，出行成了一场与繁花的邂逅。

以往，由于存在铺装地面、掉头区域，环路的“月季项链”总是“断断续续”的。2025年，北京结合四环路大修，实施环路绿化景观提升工程。

“四环景观提升工程的目标，是要建成世界上首条不断线的绚丽花环。”市园林绿化局城镇绿化处副处长唐晓川说，目前，东四环（朝阳段）、西四环（海淀段）已于去年率先完成提升，月季初显“爆花”实力；剩余路段在今年分两期实施，预计11月完工。届时，四环路“月季花环”将实现闭环，全长65.3公里，月季种植量将达到71万株。

二环广渠门桥、三环国贸桥上的月季也格外抢眼。据唐晓川介绍，目前，二环路只有南半环有月季，市园林绿化局计划6月配合相关工程，为二环北半环补上中央隔离带的月季种植。预计下半年，二环全线月季就能“牵手”成功。三环的“月季花环”目前基本闭环，“我们会加强现有月季的养护，让景观效果美上加美。”

目前，北京主要干线的月季带已经达到300多公里，如果加上支路等，总数已接近1000公里。随着各级道路绿化景观工程陆续完工，全市月季带总里程将超过1000公里。

开花量增加五成，背后有这些巧思

想要在环路把月季连成一条“无断点项链”，并非易事。四环路的栽种条件较为复杂，工程见招拆招，在原有土壤条件良好的34公里路段，直接栽植“粉色达芬奇”“大游行”“夏洛特夫人”“蒂娜”等4种攀爬月季；将长约16公里的砖石硬质路面破除换土，恢复绿化；在桥下光照不足区域，请来耐阴月季“住进”花箱；在上跨桥栏杆上悬挂定制月季花箱。

工程还充分考虑道路安全因素，在高架桥段新增13.5公里防眩光花箱，美观又安全；在应急掉头道口布设可移动月季花箱，保障紧急通行功能。

为了确保景观效果的立体化，工程“见缝插绿”，把立交桥、天桥这些“灰色”硬质空间用鲜花“软装”一番。唐晓川说，工程在10座重点立交桥匝道上，共悬挂3.2万个花箱，种植“仙境”“粉色绝代佳人”“约定”等丰花月季，共19万余株，形成6.64万米“空中花带”。同时，对49座过街天桥的桥柱进行立体绿化。

为何今年的“月季花环”看起来更密密匝匝，有“爆花”效果？海淀区资源绿化服务中心副主任杨光介绍，原先环路上使用的大多是品种月季，花朵大，但花量不多。这两年，丰花月季得到了更多的应用，它们花量惊人，一开一片，比如“约定”，单枝着花量可达15-20朵。虽然植株不高，单朵花不大，却是不知疲倦的开花“劳模”。

5月初，丰花月季迎来第一波“高光时刻”。第一批花朵掉落后，新的花芽会逐渐形成，花朵陆续开放，直到8月中下旬昼夜温差变大，月季会迎来第二个舒适期，在10月还会有一次集中花期。“及时修剪也能催花。”杨光说，养护上要注意病虫害防治，剪去老花残枝可以减少月季自身养分消耗，“轻装上阵”，促进下一茬花盛放。

采用丰花月季、硬地变绿地、及时修剪等举措，让环路全年的开花量比原来足足多了五成，保证了花海的密度和震撼力。

海淀区绿植和月季搭配，避免视觉疲劳

“四环路在海淀区范围内一共是18.3公里。改造之前有绿篱和色带，绿是绿，但不够美。”海淀区园林绿化局副局长杨颖说，结合西北四环道路大修及环境提升工程，海淀区打造出“绿化彩化立体化”的花园城市道路空间。从南沙窝桥到健翔桥，形成了18公里不断线的“月季项链”。这些月季色调以粉色系为主，辅以红色和橙色系，精挑细选了抗逆性强的十个月季品种。

月季种植的背后，还有一些巧思。她说，以前清一色的绿篱，容易让司机感觉视觉疲劳。此次工程以1.5公里为一个标准段，一侧种植大叶黄杨，另一侧种植藤本月季，每过1.5公里“换一换口味”，司机开车时，会交替看到绿色植物和彩色月季，既解乏，又有新鲜感。

以往，道路上安装了不少绿色或灰色“硬邦邦”的防眩光板。此次园林绿化局与交通部门进行对接，月季种植完成后，长成的高度完全能够符合防眩光的要求。美貌的月季成了“软质隔离”，取代了原来的“生硬挡板”，既实现景观美化，又保证行车安全。

“黑科技”助力实现“月季自我养护”

四环路绿化提升工程“黑科技”满满。记者在西北四环辅路的一处花箱旁看到，滴灌管正在源源不断地向土壤中滴水。绿化工人通过手机终端，可以对花箱数据进行监测，控制浇水时间和浇水量。

绿化工人展示花箱智能灌溉系统中的滴灌管。何建勇 摄

据杨光介绍，以前传统的浇灌模式以水车浇水和人工浇水为主，不仅浇灌效率低，还可能对交通有影响。此次四环路大修，全线新建50万米灌溉管道，采用滴灌、喷灌等智能灌溉系统，预计节水超50%、减少60%的人工浇水作业。“智能喷灌会设置一些气象站，能够感应雨量和整体水压，如果出现漏点，会自动报警，以便我们及时检修。”他说，土壤中的感应器可以实时监控土壤湿度，告诉系统“该浇多少水”。

针对月季喜肥的特性，工程还加装了水肥一体化设备，配合净化后的中水进行灌溉，既省水，又让月季“吃饱喝足”。同时，实土地段进行了土壤改良，替换掉盐分过高的原有土壤。唐晓川说，从去年东、西四环段的运行效果来看，这套“黑科技”已实现预期目标，一定程度上实现了“月季自我养护”。

新京报记者 张璐

编辑 刘梦婕 校对 李立军