“继续跑，带着赤子的骄傲……”科创十七街的起点线上，音乐一响，开跑。

冲线！50分26秒。

一年前，我们还在调侃“机器人摔倒了该不该扶”，如今，它们破纪录、秀速度，从被质疑“只会表演”到“一路狂飙”。

破纪录的它们来自何处？

今年赛场，26个品牌、100多支队伍、300多个机器人，规模五倍于首届。宇树、天工等夺冠大热悉数登场，但令所有人意外的是——荣耀夺冠。

一家以手机闻名的公司，带着齐天大圣队、雷霆闪电队、星火燎原队三支自主导航战队，以净用时50分26秒、50分56秒、53分01秒夺得前三名，超过人类男子半马世界纪录（57分20秒‌）。

意外吗？表面是，深究却在情理之中。2025年，荣耀决定造机器人，外界普遍质疑：凭什么？荣耀的答案很“反常识”：不做解决所有问题的通用机器人，而是专攻场景解决特定问题。从半马切入，把资源集中在“跑完21公里”这一个目标上，而不是“像人一样行走”。结果，三支战队全部进入前三。不是偶然，是系统能力的体现。“做机器人需要多年积累”的基本认知，被荣耀打破了。

这背后，是一条“像人”还是“帮人”的路线之争。腾讯首席科学家张正友指出，“Robot”在捷克语中意为“苦力”，其使命是服务人类，而非模仿外形。他举例：若当年执着于制造“机器马”，现代交通革命便无从谈起。

毕竟，人形机器人的本质不是“仿生”，而是“替代”。路线对了的情况下拿第一，离不开技术的硬支撑。其中关键技术，就是自主。

在“自主”上不放自己一马

自主，有多难得？

去年还是遥控时代的蹒跚学步，今年组委会在规则上狠狠“逼”了一把：自主导航机器人需全程独立完赛，摔倒爬不起来，必须经裁判确认才能人工干预。赛场上近四成机器人，不再被遥控器牵着走，它们自己看路、自己判断、自己跑完21公里，完成约25万次精密关节运动。搭载自研高动态运动系统，能高速奔跑、强地形适应，还能用灯带与人实时互动。

这不是“卷”，是不肯放过自己。

人类跑马，如《阿甘正传》那句台词：“你得把过往抛到身后，才能不断前行。”那样，是自我的突破。不放过自己，才能突破PB。机器人跑马，也是在突破想象，逼近极限。2008年《机器人总动员》的瓦力还靠履带蹒跚，今天，钢铁之躯已能在南海子公园的急弯处丝滑转身。从跌跌撞撞到稳稳奔跑，只用了一年。

所以，机器人为何不放自己一马？因为你追我赶的竞合生态，让整个产业不敢躺平。从这届人形机器人半程马拉松就可看出，机器人们在测试赛、排位赛、正式赛上的成绩一直在变。算法、稳定性、电池续航、关节优化……任何一点进步，都会影响成绩，对手之间你追我赶。

一次次把“不可能”变成“又完成了一次”。这场马拉松，跑的是技术，更是想象力和梦想。而我们，只是恰好站在起跑线旁，见证了一个新时代的鸣枪。

创新的种子，北京在默默种

机器人的成长，从不是一日之功。在于中国智造的体系托举，试错、探索，也从来不以“次”计量。

“10年、10亿美金、10%成功率”——医药界的“三个10”定律，道出的不只是创新的艰辛，更是厚积薄发的本色。今日赛场上的荣耀、天工、松延动力、宇树，哪一个不是年复一年咬牙坚持的结果？那么，一个充满无限可能的未来产业，究竟需要怎样的土壤？

这或许就藏在数字里。为了机器人“快步走”，北京为具身智能投入了多少？1000亿元政府投资基金。2025年1月至今，北京23家人形机器人企业融资192.4亿元，占全国41%。

有了土壤，还得有根系。位于亦庄的人形机器人创新中心，已搭建起共性技术研发、具身智能数据、中试验证、产业公共服务四大平台；具身多模态大模型、具身世界模型等核心技术成果相继落地。

培土、扎根，底气从何而来？北京在通用本体、具身智能模型等领域，与国际一流企业基本“并跑”。这种“并跑”，不是喊出来的，是20所高校、80余家企业、300多台机器人，一步一个技术突破，垒出来的。

从这个意义上看，这场马拉松的终点线，正是中国人形机器人产业新的起跑线。在这个漫长的赛道上，唯有持续进化者方能领先。

每一步都算数

去年赛后，科技日报的记者写过一句话：“所有伟大的突破，都始于第一次勇敢地‘跌倒’。”今年再看，依然戳心。

把时间拉长一点。莱特兄弟的飞机只离地12秒，后来人类登上了月球；1804年，第一台蒸汽机车以每小时8公里的“龟速”行进时，围观者嘲笑它“还不如马车快”。所有让世界加速奔跑的创新，都曾经历过蹒跚学步的阶段。

现在的机器人身上，装着的恰恰是我们的想象力、好胜心，以及那股“再试一次”的执拗。它们本可以慢慢走、稳稳赢，却选择全力冲刺，因为它们知道，看台上的我们，要的就是这份“不放过”。所以，我们也给这些“钢铁选手”多一点包容吧。

坚持长期主义，每场比赛，都有技术迭代的印记，相信未来每一步，都将走得铿锵有力。

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