3月16日6时20分，在草桥地铁站A口外，一辆印有“京津冀定制快巴”字样的大巴车正在等候乘客，这辆车是由北京前往雄安新区的通勤班线，距离6时30分的发车时间还有10分钟，车上的座位已经坐了大半。

记者从北京市交通委获悉，经过一段时间的试运营，从今天（3月16日）起，京津冀定制快巴北京至雄安新区通勤线路正式开通运营。目前，北京到雄安有三条定制快巴线路，未来，随着更多央企落户雄安，京雄两地间通勤需求将继续增长，定制快巴也将开通更多线路，增加运力。

3月16日清晨，草桥地铁站A口外，乘坐京雄定制快巴的乘客正排队上车。新京报记者 王贵彬 摄

无需换乘，定制快巴直达单位楼下

早上6时，记者在草桥地铁站A口外看到，一辆京津冀定制快巴已经提前到位候客，驾驶员正在收拾车辆卫生，“基本上每天都满满登登的，我们早点来，方便提前到的乘客早些上车。”

6时10分，已经陆陆续续有乘客上车，定制快巴属于线上实名制预约购票，乘客上车前只需要刷身份证即可完成检票操作。

“坐定制快巴可以省去中间周转的烦恼，我骑电动车直接到上车点，下车点就在我们单位门前，路上全程一个半小时。”梁先生所在的公司目前已在雄安新区办公，在没有乘坐这趟通勤班车前，他需要通过地铁、高铁、打车等多种交通方式接驳，才能到单位上班，尽管每周只通勤一到两次，依然十分疲惫。

从去年12月起，李女士也需要前往雄安通勤，相比于其他交通方式，李女士觉得，乘坐定制快巴最大的优势就是能直达单位。“下车后再走一百多米就能到办公楼了，还是很方便的。”

京雄两地间已开通三条定制快巴线路

新国线集团北京省际客运股份有限公司副总经理李胜超告诉记者，目前，北京到雄安新区有三条定制快巴线路，分别为草桥至雄安华能大厦线、六里桥至雄安商务服务中心线，以及从3月16日起新开通的由六里桥地铁站途经丽泽商务区至雄安中关村线。

乘客可通过“京津冀定制快巴”微信公众号或小程序，查询站点信息、班次时刻并完成购票。乘客在平台完成实名注册购票后，持身份证即可在车载终端刷脸核验乘车。线路采用“预约出行、灵活设站、线上核验、远端安检”运营模式，可优先使用公交专用道。通过进京检查站无需停车查验，通行效率显著提升。京雄通勤定制快巴自试运营以来，服务品质与运力稳步提升，累计安全服务乘客8500余人次。

这几条线路全程约120公里，用时100至120分钟，通常8时20分左右能到达终点站。目前，京雄定制快巴的票价为单程50元，后续将根据各支线情况调整。上座率方面，周一和周五高峰时段平均能达到80%，甚至会有个别班次售罄。为优化服务，运营企业也通过乘客反馈和运营数据灵活调整站点，比如安排周五16时30分的返京班次、周日晚间前往雄安的班次。

记者了解到，北京往返雄安线路聚焦通勤核心需求，站点覆盖两地关键交通枢纽及人员、产业密集区域。

其中，北京端覆盖9个重要交通枢纽点位，包括丽泽商务区、新宫地铁站、新发地地铁站、公益西桥北公交车站、角门西地铁站、草桥地铁站、丰台科技园地铁站、六里桥地铁站、公主坟地铁站。

雄安端串联商服中心、中国星网、中国华能、中化大厦、中国联通、中国移动、中关村科技园等疏解企业集中区，形成“地铁+快巴”无缝衔接模式。

周一、周五等通勤高峰时段，定制快巴平均上座率能达到八成。新京报记者 王贵彬 摄

京津冀定制快巴日均客运量9500余人次

北京市交通委道路客运管理处三级调研员张敬星告诉记者，截至目前，京津冀定制快巴已开通北京地区至河北燕郊、大厂、香河、固安、永清、霸州、涿州、廊坊城区和天津武清、宝坻、海教园以及雄安新区等12条线路57条支线，共计开行16.3万余车次，客运量累计超530万人次，日发315班次，日均客运量9500余人次。

未来，京津冀定制快巴将持续扩大服务覆盖范围、升级服务质量，助力“一小时环京通勤圈”建设，为更多环京群众提供方便、快捷、舒适、安全、实惠的跨城出行服务。

李胜超表示，后续将继续优化站点和发班时间，保障京雄两地乘客出行。

新京报记者 裴剑飞

编辑 白爽 校对 刘军