据北京公安交管部门统计，2025年，通州区马驹桥、昌平区北七家、大兴区庞各庄、顺义区马坡等四个地区共发生道路交通死亡事故20起，造成20人死亡，交通安全形势较为严峻。

交管部门针对去年以来城乡接合部地区道路交通事故多发的状况，交管部门深入调研分析后发现，在城乡接合部，电动自行车和大货车两类车型亡人事故风险突出，相关事故合计占亡人事故总量近六成。为此，联合属地政府及相关部门，推出一系列精准治理措施，全力压降事故。

城乡接合部电动自行车、大货车亡人事故占总量近六成

经交管部门深度研判，发现事故背后暴露出三大突出隐患。

其一是农村地区道路基础设施相对薄弱，部分路口缺乏信号灯控制，照明、警示、减速设施不足，加之人车混行，复杂的交通出行环境成为交通事故高发的一个主要原因。

2025年4月11日9时20分许，在北京市大兴区庞各庄镇庞魏路与北李渠路交叉路口西侧700米路口，该路口为无信号灯控制路口，一辆小型客车由东向西行驶时，车辆前部与由北向南的一辆人力三轮车左侧相撞，造成骑车人受伤，车辆损坏。后骑车人经医院抢救无效于当日死亡。

其二是电动自行车和大货车两类车型亡人事故风险突出，相关事故合计占亡人事故总量近六成，其中电动自行车驾驶人酒后、逆行、闯红灯，以及大货车右转不让行、闯红灯等违法行为是主要诱因。这些地区许多群众出行依赖电动自行车、三轮车、步行等，且常为节约时间或成本逆行、闯红灯、走机动车道等，容易引发交通事故。

2025年7月27日05时01分许，在北京市昌平区北七家镇定泗路，一电动自行车骑行人醉酒后由西向东骑行至此处时车辆失控，该车前轮撞到道路南侧路牙后，电动自行车连人带车摔倒，造成骑车人受伤，车辆损坏。骑车人经医院抢救无效于7月30日死亡。

2025年12月13日13时38分许，在北京市昌平区北七家镇九厂路出太歇路，一辆重型厢式货车由南向北行驶至上述地点，适有一电动自行车在重型厢式货车右侧行驶，重型厢式货车前部右侧将电动自行车及骑车人撞倒地后碾轧，造成骑车人死亡，两车损坏。

其三是老年人、外来务工人员等群体，交通安全意识淡薄。在这些城乡接合部地区，老人和外来务工人员很少接触交通安全防护知识，缺乏对复杂交通环境的认知和应对经验，交通出行时行为比较随意，特别容易引发交通事故。

2025年10月11日19时10分许，在北京市顺义区京沈线下行29公里816米处，一电动自行车由南向北在逆行车道上行驶，与另外一辆由北向南顺向行驶的电动自行车前侧相撞，造成骑车人、乘车人受伤，两车损坏。逆向行驶的电动自行车骑车人经医院抢救无效死亡。据查，这2名骑车人和1名乘车人均为外地务工人员。

成立执法整治小分队，治理电动自行车突出违法行为

针对城乡接合部交通事故高发局面，市公安交管部门牵头组织属地交通管理支队、乡镇政府、村委会等多方力量，启动“路面+源头”一体化治理攻坚。

在隐患源头治理上，各镇政府会同属地交管部门、道路产权单位分析排查无信号灯控制路口、穿村过镇道路开口多等交通安全隐患，落实“四灯两减”（照明灯、交通信号灯、黄色警示灯、红蓝爆闪灯；减速带、减速震荡线），完善村庄警示标志、限速标志、减速设施，增加照明设施，多措并举消除交通安全隐患。

在路面执法管控上，各镇政府充分发挥统筹牵动作用，组织公安交管、交通、城管、环保等部门成立执法整治小分队，开展交通秩序综合整治，针对违规车辆上路、非法营运，大货车超载、超速、疲劳驾驶、涉牌等违法行为，电动自行车闯红灯、逆行、走机动车道等突出违法开展联合整治。

在安全宣传教育上，针对农村地区三轮摩托车、电动自行车、老年人、外来务工人员交通事故多发问题，各镇政府牵动文明建设、公安交管等部门，成立农村交通安全宣传小分队进村入户开展宣传提示。同时利用发生在村民身边的真实、惨痛事故案例制作成警示资料，通过各村“大喇叭”广播、社区微信群推送、短视频平台播放、宣传栏张贴海报等“线上+线下”相结合的方式，用“身边事”教育“身边人”。

下一步，公安交管部门将会同属地政府及相关部门，持续跟踪评估治理效果，不断完善长效机制，创造更加安全、有序、畅通的道路交通环境。

新京报记者 裴剑飞

编辑 张树婧 校对 杨利