北京通州站12月30日开通投运，到天津、唐山超级快！

坐落于北京城市副中心综合交通枢纽（以下简称“副中心枢纽”）内的北京通州站，将于今年12月30日正式开通投运。

开通初期，北京通州站将开行唐山站、秦皇岛站、北辰站（天津）等方向的旅客列车，后续将根据客流量动态调整运力配置，精准匹配区域出行需求。

副中心枢纽是落实《北京城市总体规划（2016年-2035年）》、推动京津冀协同发展的重要基础设施。京投公司介绍，副中心枢纽以“站城融合”为核心理念，创新采用全地下枢纽设计，将铁路站场、轨道交通隐于地下，把宝贵的地面空间还给城市，构建“地下枢纽地上城”的立体发展格局。

北京通州站的站厅层。副中心枢纽并非静态完工项目，而是遵循“成长型”发展理念，分阶段开通的城市综合体。首期投入使用的是以北京通州站为主的核心区域，包括地下夹层M1层、地下B1、B2、B3层。站外广场、换乘通廊、停车场及部分配套商业设施同步启用，旅客可实现京唐城际与地铁6号线、出租车网约车、公交、巴士等的接驳换乘。

北京通州站内休息区。

北京通州站咨询服务台。

铁路站台位于地下3层。北京通州站运营初期，将办理京唐城际铁路和京滨城际铁路（建成段）列车始发终到作业，北京通州站至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站最快分别55分钟、26分钟、56分钟、90分钟可达，可进一步缩短京津冀城市间的时空距离。

北京通州站候车休息区。

北京通州站检票口。

副中心枢纽的地铁换乘通廊内设置自动扶梯。按照规划，枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局。地铁22号线（平谷线）、M101线接入工程及地上开发项目正有序推进，各功能区域将随建设进度逐步启用。

北京通州站构建了以公共交通为主、多种方式互补的立体接驳体系。枢纽开通初期，轨道交通方面已实现与地铁6号线的换乘（换乘距离约600米）。地面公交优化调整8条线路（包括新开2条定制公交），覆盖中心城和通州老城区、“三大文化设施”、环球度假区、重点医院等商、文、旅、医、居区域。机场巴士也将开通2条班线，分别前往首都机场和大兴机场，满足陆空中转旅客需求。后续随着轨道建设的持续推进，还将接入地铁22号线（换乘距离约50米）、M101线（换乘距离约500米），进一步丰富轨道交通换乘方式。

北京通州站还可以通过出租车、网约车、私家车、非机动车等多种方式抵离。枢纽内共设有出租车调度站2个（东、西接驳场B2层各设1个，总车位277个）和网约车接驳区2个（东、西接驳场B2层各设1个，总车位181个）。社会停车场东区提供车位220个，西区提供车位660个。

新京报记者 王贵彬 裴剑飞 摄影报道
编辑 张鶯 校对 陈荻雁