新京报讯（记者裴剑飞）从今天（11月24日）开始，北京南站地区再增加一个落客区，北京南站路南广场路段正式面向出租车开放“即停即走”落客功能。需要提醒的是，现阶段网约车、私家车暂不可进入南广场区域落客，该区域的出租车接客服务也暂未开放。

北京南站路南广场路段面向出租车开放“即停即走”落客功能。新京报记者 王贵彬 摄

记者从北京市重点站区管委会了解到，为疏解马家堡东路及北京南站二层东落客平台的常态化交通压力，自11月24日7时起，北京南站路南广场路段正式面向出租车开放“即停即走”落客功能。今后，搭乘出租车抵站的旅客可选择直接从南进站口快速安检进站，无需绕行，进一步提升进站效率。

今天上午，记者在新开放的落客区前看到，北京南站路南广场路段已焕然一新。路面崭新施划的交通标线色彩分明，一系列“即停即走”醒目标识牌连续设立，清晰引导车流。出租车在专用落客通道内有序排队、即停即走，旅客下车后，通过专门划设的人行导流区域，可安全便捷地穿越非机动车道，直抵南进站口。

不过，由于刚刚启用，熟悉这里的出租车司机并不多，前来落客的车辆相对较少。市重点站区管委会南站办也将通过多种途径加强宣传，提示司机和乘客可以选择该点位落客。

目前，出租车、网约车前往北京南站落客主要是通过二层平台排队，但是车流量较大，遇到高峰时段需要等候比较长的时间。

一名旅客在新开放的落客区下车，身后就是铁路进站口。新京报记者 王贵彬 摄

为了缓解区域内的交通拥堵，提升旅客进站效率，从9月28日起，北京南站北环路落客区正式启用，社会车辆、网约车、出租车可经南站幸福路直接抵达北京南站北进站口落客，实现“落客即进站”。运行以来，已累计落客22万辆次，高峰日可达5500辆次，约占北京南站地区总落客量的11.7%，在一定程度上分散了东、西落客平台的车流，缓解了站区周边道路的拥堵状况。

北京南站路南广场落客区域的开放，将进一步方便乘坐出租车的旅客抵达北京南站，下出租车后就可以直达铁路进站口。

北京市重点站区管委会南站办相关负责人表示，北京南站南广场之前一直是公交车、大巴车、机场巴士的上客和落客区，此次增加出租车落客功能，就是为了进一步提升道路资源的利用效率。考虑到南广场道路的实际条件，为确保路段秩序良好，现阶段网约车、私家车暂不可进入南广场区域落客，该区域的出租车接客服务也暂未开放。

出租车、公交车、大巴车进入南广场落客的专用车道。新京报记者 王贵彬 摄

网约车、私家车可前往南站二层东、西落客平台，北环路落客区及西北落客区进行落客；乘坐出租车的旅客可前往地下一层停车场东侧出租车调度站及北枢纽出租车调度站打车。

下一步，北京南站地区将持续推进路网更新与交通服务能级提升，继续优化旅客的出行环境，提高旅客进出站便捷度，擦亮首都南大门名片。

编辑 白爽

校对 刘军