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地下水被抽上来，流经装有活性炭的铁桶，金子被“吸”附在炭上，废水排入河道。更换下来的活性炭经焙烧等工序处理后，就能提炼出黄金。当地村民将这一过程，称之为“抽水吸金”。

10月15日下午，清河沿村路上的人不多，乍一看，这个村子与燕山脚下的其他村庄相似，村道不宽，院落紧凑，秋后的玉米堆在墙边。但不同的是，这个村的村民习惯将院门紧闭，并且对进入村里的陌生人保持高度警惕。在清河沿村一户村民的院子里，新京报记者看到，两只铁桶并列放置，高约两米，每只直径约一米，铁桶上方和下方分别有一根进水管和一根排水管与之相连。

清河沿村里，能看到被随意放置的铁桶，一旁黑色的管道内包裹着多根粗细不一的管道，从院墙内延伸出来再进入地下。 新京报记者 韩福涛 摄

靠近能听到哗哗流水声。掀开盖板可以看到，铁桶内置一层细密的铁丝网，并用石头压着，桶内装着黑色物质。清河沿村村民王亚军介绍，这样的铁桶就是用来吸金的装置，桶内的黑色物质是活性炭，“就是把地下水抽上来，用活性炭过滤一遍，金子就留下来了。”

记者调查发现，清河沿村里用于“抽水吸金”的深井，多数无取水许可证，抽水量巨大，每小时可达数十吨。为了“抽水吸金”，有村民家月用电量高达1万多度，全年用电量9万多度，花费近8万元。由于大量抽取地下水，周围村庄村民家用于吃水的浅井时有抽不出水的情况。

“现在一年最少挣二三十万元，大户都挣上百万元。”王亚军说，以前金价比较低的时候，村民核算下成本，发现并没有赚到多少钱，所以参与的村民就比较少，现在很多外出务工的村民也纷纷回到村里淘金。

位于清河沿村的一处金矿，十多年前已停止开采。 受访者供图

清河沿村的地下水中为什么能提炼出黄金？新京报记者就此问题咨询了多位专家，他们认为，出现这种情况很可能与早年堆浸开采金矿有关。青龙满族自治县人民政府网站显示，当地矿产资源丰富，黄金探明矿脉300余条，年产黄金近3万两，为国家“万两黄金县”之一。清河沿村本村就有一处已停止开采的金矿。

中国地质科学院地质研究所研究员苏德辰介绍，村民们现在能够“抽水吸金”，或与之前金矿的开采方式有关，“用高强度的化学药物溶解金元素的时候，造成流失，它流到了地下，与地下水混合到了一起。”苏德辰表示，村民们现在能够“抽水吸金”，反映出当年尾矿和废液的处理可能并不达标或者标准不够高。一方面是当年堆浸过程中若废液处理不当、排放不达标，含金的化学溶液可能渗入地下水系；另一方面，废弃矿石堆里化学反应可能仍在进行。

让苏德辰担忧的是，村民们“抽水吸金”后排出的废水直接流入附近的河道，会把污染扩散到其他区域，“里边是有各种各样有害的元素，包括金元素，普通的金元素对人体是没有好处的，人不能够直接吸收，会在身体中造成积累。”阅读全文>>>

近日媒体报道，网络平台上一些商家以虎头蜂能治病为由，大肆兜售这种毒蜂，甚至有人在大规模养殖这种毒蜂，以此牟利。

“缴纳6666元，包教包会虎头蜂养殖技术”，媒体曝光的这一乱象，撕开了虎头蜂养殖产业的遮羞布。红娘虎头蜂、七里游“杀人蜂”等攻击性极强的品种，在“治病神药”“高价蜂蛹”的利益诱惑下，被养殖户无序放养，既威胁群众生命安全，又破坏生态平衡，更暴露了监管体系的明显短板。

虎头蜂被养殖户无序放养。图/央视财经

云南保山一养殖场工作人员坦言，一些养殖户为了追求更高额的经济利益，会饲养特殊品种虎头蜂，这些种类的虎头蜂会对当地的生态产生严重的破坏；湖南邵阳养殖场将蜂群放养山头，以野生昆虫为食，直接威胁生物多样性。这种“盈利至上”的养殖模式，与国家保护生态环境的基本国策背道而驰，却因缺乏明确的养殖标准和生态评估机制，得以肆意扩张。

生命安全与生态保护容不得半点侥幸。6666元的培训费用，卖掉的是对生命的敬畏与对规则的遵守。唯有让监管“长牙带电”，让违法成本远高于收益，才能杜绝“杀人蜂”伤人毁生态的悲剧，守护好居民的安全底线与自然的生态平衡。阅读全文>>>

新能源汽车免征购置税政策结束，倒计时不足2个月。这段时间调整购车计划的消费者不在少数，为的是赶上减免政策“末班车”。与此同时，超20家车企密集推出购置税“兜底”促销政策，以抢占市场窗口期。

记者走访环京地区以及北京多家新能源汽车品牌4S店发现，购置税调整已成为现阶段4S店销售人员在介绍车型时必会提及的内容，也有4S店直接将明年即将调整购置税的海报放至店内。个别销售人员则在朋友圈发布对比图片，为今年买车能省多少钱算一笔账。

自2026年1月1日起，新能源汽车购置税政策开始减半征收。有销售人员向新京报贝壳财经记者计算了一笔账。车辆购置税税率为10%。在2024年新能源汽车免征购置税政策下，若车辆开票价格在30万元（不含增值税）以内是免征购置税的。如果车辆开票价格是40万元（不含增值税），应纳购置税是4万元，但2024年政策下有3万元的免税限额，因此需缴纳1万元的购置税。

在2026年新能源汽车购置税政策下，如果车辆开票价格是15万元（不含增值税），购置税需缴纳7500元；如果车辆开票价格是30万元（不含增值税），需缴纳购置税1.5万元。如果车辆开票价格是40万元（不含增值税），应纳购置税是4万元，但因超过1.5万元的减税限额，则需要缴纳购置税2.5万元。

记者梳理车企前10个月的销量目标完成率发现，部分车企销量目标完成承压。其中，小鹏汽车已完成年度销量目标，前10个月零跑汽车销量目标完成率为93.2%，比亚迪和上汽集团的目标完成率均超80%。按照300万辆销量目标来看，今年1—10月长安汽车的销量目标完成率为79.1%。此外，今年前10个月，智己汽车的销量目标完成率为56%，蔚来汽车的销量目标完成率为54.5%，极氪汽车销量目标完成率为51.6%。

不过，也有观点认为，年底的冲量可能透支明年一季度的购车需求。“政策对于新能源汽车的支持应该是多方面的，例如指标、充电桩、路权等各个方面。”颜景辉分析，新能源汽车的发展从政策驱动到政策和市场双轮驱动，逐渐过渡到现在市场单轮驱动的状态，当前新能源汽车市场占有率已超过50%，购置税的减半或退出不会影响车企对新能源的布局和投入。阅读全文>>>

11月14日，联合国人权理事会特别会议在瑞士日内瓦召开，揭示了苏丹内战所引发的人道主义危机已升级到令人触目惊心的地步。

内战爆发至今已逾两年半，双方互有胜负，形成僵局，快速支援部队夺取首都喀土穆和出海口苏丹港的努力遭到挫败，在相对富裕的北科尔多凡州也节节后退，但在达加洛起家的达尔富尔地区，政府军却难以抵挡快速支援部队的攻势，该地区全部五个州的首府截至10月下旬均已易手。

其中最后陷落的法希尔省会法希尔市被围困长达18个月，且因周围原政府军据点全部陷落，150万以上难民涌入城中避难，当地早在破城前人道主义危机就已十分严峻。破城后，逃离该城的幸存者和包括联合国在内诸多驻当地国际组织、人道主义机构成员均指控快速支援部队存在大量侵犯人权行为，人道主义危机已到了失控的境地。

6月26日，苏丹难民转运卡车由乍得东部城市蒂内开往伊里迪米。图/新华社

在人权理事会特别会议上，联合国人权事务高级专员图尔克指出，城内居民和外来避难的难民在围城期间因援助断绝，被迫以花生壳和动物饲料果腹，城破后又有许多报告证实发生了大规模平民被杀、基于种族的处决及其他暴行，且“这些暴行很可能仍在持续”。就此，图尔克在会上向各联合国成员国代表悲愤表示，“法希尔土地上的斑斑血迹，哪怕从太空都能看见”。但法希尔危机也仅是由苏丹内战所引发的人道主义危机的冰山一角。

在人权理事会特别会议上，联合国人权事务高级专员图尔克指出，城内居民和外来避难的难民在围城期间因援助断绝，被迫以花生壳和动物饲料果腹，城破后又有许多报告证实发生了大规模平民被杀、基于种族的处决及其他暴行，且“这些暴行很可能仍在持续”。

中方在苏丹问题上始终秉持客观公正立场，希望苏丹尽快实现停火，缓和人道局势，推进政治进程，早日恢复国家和平、稳定，实现发展、繁荣。冲突爆发以来，中方持续向苏丹提供力所能及的帮助，捐赠多批粮食、医疗物资、帐篷等救灾安置物资，切实助力缓解当地人道困境。中方支持联合国同苏丹政府加强合作，持续改善人道准入，避免人道危机加剧。阅读全文>>>

编辑 魏冕 设计 师春雷 校对 柳宝庆