新京报讯（记者裴剑飞）为了尽快恢复因灾害受损山区道路的通行，公路部门正在加紧作业中。记者从北京市交通委密云公路分局了解到，由于部分受损严重路段的路面宽度仅剩1米，路基已被洪水冲毁，只能靠人员步行和无人机勘查，预计明天（7月28日）20时前可完成西邓路、河北路、兴阳线和后半路等四条道路的抢通工作，其他受损严重的道路目前已确定初步的抢修方案，但通车时间还不能确定。

据了解，为防止雨天公路水毁等灾害的发生，收到暴雨红色预警后，密云公路分局立即启动Ⅰ级防汛应急预案，采取措施积极应对降雨天气，保障公路安全畅通。各处易积水点、地灾隐患点值守人员迅速到位，细致开展灾害风险路段专项巡查，落实各项防汛应对工作。

截至7月27日15时，密云已管控13条道路，其中主动管控7条，有险情断路6条。

因目前降雨仍未停止，洪水位仍未下降。待洪水位下降至可导深度时，方可按照制定的方案施工。

何为“可导深度”？简单来说，就是可以对水流进行导流施工的水位高度。现场负责人告诉记者，由于河道水位太高，在抢修中使用的沙袋、石块投入水中后会被立即冲走，因此，必须等待水位降至一定深度时才能施工，此时沙袋投入水中可以固定住，然后通过沙袋一层层地码放，达到足够的高度和强度时，就可以对河水进行导流，以改变其流向。

预计7月28日20时前完成西邓路、河北路、兴阳线和后半路等四条道路的抢通工作。其中，兴阳线K90+000处的抢通恢复工作预计可以率先完成一条通向西火路抢险的通道。

密云区河北路断桥正在抢通中。北京市交通委密云公路分局供图

还有部分道路由于河水上涨，导致局部路基被冲毁。像是黄下路的部分断点路段，就是由于目前河道河水上涨，局部路基冲毁，部分路段路面宽度仅剩1米，只能靠人员步行勘查。经过现场抢险人员勘查，目前确定的恢复方案为采用片石回填向前推进，因此，通车时间待定。

公路养护工人在黄下路处理两株倒伏的路外杨树。北京市交通委密云公路分局供图

此外，西火路的断点位置比较复杂，由于起点路段被完全冲毁，巡视人员只能步行至K1+300处，不能继续前行。而因持续降雨，无人机遥控距离受限，使用无人机只能巡测到K4+000处，区间内阻断3处，约300米。据了解，西火路为兴阳线的关联路线，需等兴阳线K90+000处抢通后，再实施抢通。抢通的时间暂时不能确定。

密云公路分局协调大型工程设备对兴阳线道路进行抢通。北京市交通委密云公路分局供图

7月27日上午，密云公路分局迅速组织人员赶赴受灾地段，核查灾情，现场研究抢修方案。按照“先急后缓，先干后支，先通后畅”的原则，以最快速度排除公路险情。总结近年来特大降雨应对经验，加快开展公路水毁设施的抢险保通及恢复重建工作，合理确定抢险保通与恢复重建方案。全力推进水毁抢通工作，确保公路畅通。

此次强降雨，密云公路分局备勤力量共计204人、备勤机械75台（套），备勤人员全部出动，大型机械出动27台（套）。累计出动山区公路地灾隐患巡查、值守人员42人次，车辆21车次。

编辑 张磊

校对 贾宁