7月15日，北京市基础设施投资有限公司发布北京轨道交通亦庄线至5号线、10号线联络线工程环境影响评价第二次公示。此次公示对工程的具体走向进行了更详细的披露，提到该工程计划今年年底开工，2028年6月建成通车，具体开工、开通时间以市政府有关部门发布为准。

既有亦庄线与5号线贯通运营，与10号线上行方向同台换乘

作为连接北京中心城区与亦庄经开区的一条重要轨道交通线路，地铁亦庄线每天的早晚客流高峰十分显著，特别是换乘节点——宋家庄站的客流压力更大，拥挤是常态化情况。

北京市轨道交通指挥中心数据显示，亦庄线的日客流量接近20万人次。乘坐亦庄线出行的乘客绝大多数在进入中心城区后仍有进一步换乘的需求，由于亦庄线和5号线、10号线目前不能直接贯通运行，绝大多数换乘客流都“扎堆”在宋家庄站换乘，乘客的出行体验亟待改善。

这项联络线工程的建设，就是为了让亦庄与中心城区的交通联络更紧密，加强亦庄地区与中心城区的产业联动，打通线网断点，提升线网直达性，缓解宋家庄站换乘压力。

二次环评披露的信息显示，北京轨道交通亦庄线至5号线、10号线联络线工程南起现状肖村站，北至现状宋家庄站，全长约2.7公里，其中新建线路约2.2公里，利用既有线路0.5公里，均为地下线。无新建、改（扩）建场站，但是线路会预留郭家庄路地下车站一座。

北京轨道交通亦庄线至5号线、10号线联络线工程示意图。图片来自北京市基础设施投资有限公司官网

此次环评公示中没有具体提及预留郭家庄站的位置信息，不过郭家庄路是一条东西向道路，其位置就在地铁10号线的成寿寺站与地铁亦庄线的肖村站之间，预留车站也是为了后期的其他工程建设提供条件。

本期通过地下局部新建和利用既有线路，整合亦庄线、5号线运营资源。项目实施后，既有地铁亦庄线与5号线贯通运营，与10号线上行方向同台换乘，提高了地铁运营服务水平和效率。本工程计划2025年底开工建设，计划于2028年6月建成通车，具体开工、开通时间以市政府有关部门发布为准。

未来将实现亦庄线与5号线、10号线贯通运营

二次环评也详细介绍了线路走向信息。这条线路由肖村站西侧盾构区间改造出岔线后向西敷设，至东铁营横一条后向北转弯沿宋家庄车辆段东侧向北继续敷设，然后向左转至石榴庄大街与5号线宋家庄站的站后出入段线改造衔接。

全线总长约2.18公里，共分为三段（南北两端为既有线改造，中部为新建）。第一段为5号线站后出入段线改造为亦庄线与5号线联络线，第二段为新建段，第三段为肖村站的站前盾构区间改造。全线采用盾构法、明挖法和暗挖法施工，无爆破作业。

实际上，“北京轨道交通亦庄线至5号线、10号线联络线工程”分为两步走。本期建设是第一步，通过地下局部新建线路和利用既有线路，实现亦庄线与5号线贯通运营、与10号线换乘优化；第二步则是实现亦庄线与10号线的贯通运营。

根据规划，亦庄线与5号线和10号线未来均可贯通运营，这意味着未来工程的最终目标还是要实现三线贯通运营。下一步，将通过线路优化、设备改造等方式，实施亦庄线与10号线的贯通运营。

未来，“亦庄线至5号线、10号线联络线工程”全面建成后，将实现亦庄线与5号线、10号线的跨线运营，方便亦庄区域市民进入中心城区通勤出行。

新京报记者 裴剑飞

编辑 白爽 校对 李立军