新京报讯（记者张建林）天舟九号是继天舟七号、天舟八号之后，又一艘采用3小时快速交会对接模式执行任务的货运飞船。虽然三艘飞船状态基本一致，但每一次任务都会面临不同的情况。记者从中国航天科技集团五院了解到，此次天舟九号任务就面临了两方面新情况，一个是在新的轨道高度实施交会对接，另一个是首次在特定太阳高度角条件下实施交会对接。

虽然天舟七号任务实现了交会对接的高精度，天舟八号实现了“正中靶心”，3小时快速交会对接逐步成熟，但此次任务面对的是天舟九号在新轨道高度上的交会对接要求。针对此次任务特点，中国航天科技集团五院502所飞控团队对控制系统进行了全面分析，充分识别新工况带来的技术风险；针对不同轨道条件，依托轨道数据及仿真开展分析研判，确保3小时交会对接模式完全满足任务需求，充分体现这一模式的强适应性。

另外，针对新的太阳高度角给交会对接任务带来的挑战，研制团队开展了大量数据分析和仿真验证。特别是对飞船上各种设备的在轨运行状态，研制团队利用数学仿真和快速仿真技术进行详细分析，确保飞船在轨阶段各系统稳定运行。同时，充分验证了3小时交会对接模式在复杂工况条件下的高可靠性。

我国空间交会对接技术概念性探索和原理性实验研究始于20世纪80年代末。空间交会对接技术是载人航天活动的三大基本技术之一，是空间站建造和运营阶段航天员往返太空及货物补给的必备技术，复杂度高、精准度高、自主性和安全性要求高，被形象地称为太空“万里穿针”。

天舟九号交会对接任务圆满完成，标志着我国在空间交会对接领域已形成一整套自主可控、成熟可靠的技术体系。

编辑 刘梦婕

校对 陈荻雁