为了让电动自行车骑得更快、续航里程更远，一些骑行者会对电动自行车进行违规改装。北京市市场监督管理局已对电动自行车的改装乱象进行分类治理，查扣一批不合格的改装车辆，并查处通过软件、硬件进行违规改装的门店。

市场监管部门将在7、8月份开展专项检查行动，重点检查销售门店是否存在“解限速”、更换大容量蓄电池等问题。对于市民反映强烈的“改装远光灯”问题开展专项整治。严查销售门店装远光灯，组织平台企业对线上销售的违规电动自行车远光灯销售链接予以清理，遏制远光灯改装势头。

精准拦截部分摩托化、大型化电动自行车的目录申报

在查处违规改装电动自行车的实际工作中，北京市市场监督管理局根据对电动自行车改装程度不同、使用群体不同，将改装电动自行车分为三种类型。

北京市市场监督管理局产品处副处长任宝健介绍，在三种改装电动自行车中，第一种是个别违规生产企业源头改装的车辆。“这类电动自行车实际上不是改出来的，而是出厂即超标，尺寸、重量、功率、速度都超过了标准要求。”任宝健说，这类超标车通过非正规渠道进入北京市，不在门店销售，而是流动销售。2025年以来，通过组织第三方力量暗查暗访，发现22处流动销售点位，均已通报属地清理处置。同时，会同公安部门捣毁2处仓储“黑窝点”，查扣违规车辆265辆，查扣伪造车辆号牌及行驶证29副。

同时，严格目录管理。对部分摩托化、大型化电动自行车在目录申报审核阶段予以精准拦截。将抽检不合格等问题车型及时退出目录，并引导企业主动退出老旧车型。自实施电动自行车产品目录以来，累计退出车型7005款，淘汰率97.5%，现行目录内在售电动自行车共177款车型，包括铅酸车型102款、锂电车型75款，均为主流品牌。

市场监管部门还推动即时配送企业统一配车，指导企业申报北京市《电动自行车产品目录》，设置车辆检查安全员，严禁“解限速”、改装蓄电池等违法行为，强化内部安全管理。

依法严查改装电池、“解限速”等高风险违法行为

改装电动自行车的第二种类型是“硬改”，即改换车辆硬件，通常是更换大容量电池、大功率电机、篡改控制器等。

任宝健说，这种改装最为典型的是少数发烧友花费几万元“爆改”“魔改”，极端情况下，电动自行车除了车架外都改了，改完之后，车速高、危险大。

为此，市场监管部门制定了《现场执法检查指导书》，明确“查什么”“怎么查”，提升执法能力，并制定《不同风险改装加装项目进行分级分类管理的工作指导》，按照风险等级将改装行为分为四档，明确不同的处罚额度，依法严厉打击改装电池、“解限速”等高风险违法行为。

聚焦城乡接合部、电动自行车销售“一条街”等重点区域，持续强化执法检查，北京全市电动自行车安全隐患全链条整治以来，查处违法违规行为854起，查扣违规车辆1154辆。

改装电动自行车的第三种类型是“软改”，通常是车辆销售上牌后，部分违规销售门店借助解码器、手机上的APP软件等，通过蓝牙或无线网络连接电动自行车，改变车辆参数，达到解除限制电动自行车最高车速25公里/小时的目的。

任宝健表示，这种改装隐蔽性强，基层执法打击“固化证据难”。市场监管局针对性地采取了强化企业自律和宣传教育的工作措施。2025年以来，生产企业处置销售门店违规行为67起。同时强化平台自律，实施网络销售平台常态化监测，多次约谈抖音、京东、拼多多等销售平台企业，督促其清除“解限速”教程等违规视频链接，目前已清除各违规链接8500余条。

对“改装远光灯”开展专项整治

任宝健表示，下一步，市场监管部门还将进一步加大非法改装执法打击力度。将开展专项检查行动，与公安、消防等部门加强协调联动，7、8月开展专项检查行动，重点检查销售门店是否存在“解限速”、更换大容量蓄电池等问题，查办、曝光一批典型案件，充分发挥警示震慑作用。

同时，加强重点区域执法。聚焦城乡接合部、电动自行车销售一条街等重点区域，综合采取跨部门联合执法、第三方暗查、风险监测等多种措施，深挖改装线索，对发现路边流动销售的“超标车”，及时移送属地政府清理处置。

在行业管理方面，以标准引领推动企业自律。加大北京市团体标准《电动自行车经营门店服务指南》的推广实施力度。对表示可以改装车辆、严重损害品牌信誉的销售门店，由生产企业强化内部处置。

加强产品目录动态管理。依托产品目录审核机制，对存在非法拼改装、销售不合格车辆等违法违规行为的品牌，督促限期整改，严格销售渠道管控。

此外，对于市民反映强烈的“改装远光灯”问题开展专项整治。严查销售门店装远光灯，组织平台企业对线上销售的违规电动自行车远光灯销售链接予以清理，遏制远光灯改装势头。

新京报记者 裴剑飞

编辑 刘梦婕 校对 杨利