古老的南护城河上，一艘充满科技感的无人割草船正开展作业，另一艘无人水草收集船紧随其后，将割断的水草卷入船舱。6月26日，记者从北京市城市河湖管理处获悉，水务部门将逐步在南北护城河、通惠河、土城沟等河道实验并推广无人割草船等新型设备。

6月26日，北京南护城河，无人割草船和无人水草收集船一前一后，配合作业。新京报记者 李木易 摄

割刀后置，防止水草缠绕

从外观上看，无人割草船挺炫酷，黑色船身搭配蓝色线条，船的中部呈圆弧状，里面“装”着船桨，驱动船只行驶。船尾是高高竖起的用以割草的割刀，另有一片割刀横着置于船底，与竖起的割刀形成“T”字形结构。

北京市水科院城市水生态环境研究所副主管张蕾解释说，传统的割草船割刀位于前面，无人割草船将割刀后置，这样可以减少水草对割刀的缠绕，即使有缠绕，竖起的割刀也能对水草进行有效切割。竖起的割刀能实现自动升降，最深可伸至水下85厘米。

割完的水草怎么收集？传统收割船一般是割、收一体，而无人割草船则实现割、收分离，也就是说，割草船在前面作业，收草船在后面将割断的水草收集起来。

记者看到，收草船的外观更接近于普通船只，但同样是无人驾驶。不过，它有两条长长的“臂膀”，“臂展”达到15米。船只在行进过程中伸开“臂膀”，然后逐渐收拢，将漂在水面的水草收集起来，卷入船舱，最终运到岸边的收集区。张蕾介绍，船只最大收集量为500公斤。

避障距离30米，夜间也能“看”清障碍物

夏天是水草生长旺季，水草可以起到净化水质的作用，可一旦水草枯萎，若不及时清理，则会影响水质。因此，夏季清理水草是水务部门的重要工作之一。张蕾介绍，无人割草船“上岗”后可有效降低人工作业风险，割、收分离的设计提高了作业效率，打破过去无人割草船需要人工进行水草上岸转移的流程限制，实现水环境运维管理关键环节的无人化和智能化。

同时，无人割草船让夜间作业新模式成为可能。张蕾说，“以南护城河为代表的北京城市河道是市民亲水的主要水域，船只日间作业与市民亲水活动之间容易形成互相干扰”，而夜间作业能够在保证水环境质量的同时，为市民日间尽享亲水空间提供更加适宜的条件。即使夜晚作业，无人割草船也能准确感知周围是否有障碍物，避障距离为30米。

北京市城市河湖管理处副主任阴悦介绍，除了试点应用无人割草船，城市河湖管理处还结合河道水草分布、生长情况以及市民亲水热点区域等因素，制定《北京市城市河湖管理处水草管控技术管理办法》，加强对水草的科学化、精细化管控。同时，实现集打捞、清运、无害化全过程环保绿色运维处理，更好地提升水环境绿化养护管理水平，实现水清岸绿的河湖美景。

新京报记者 吴婷婷

编辑 刘梦婕 校对 王心