新京报讯 据“文旅湖南”微信公众号消息，根据日前发布的《新建长沙至赣州高速铁路湖南段站前工程施工总价承包招标》《新建长沙至赣州高速铁路湖南段工程施工监理招标》，长赣高铁项目委托沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司代建，建设资金已落实，施工图设计文件完备，计划开工日期为2025年7月30日，项目建设总工期60个月，计划竣工时间为2030年7月29日。

长赣高铁作为国家 “八纵八横” 高铁主通道之一渝厦通道的重要构成部分，其建设内容丰富且极具挑战性。线路起始于常益长高铁长沙西站，一路向东南方向延伸，在湖南境内，将穿过复杂的地形地貌，经长沙黄花机场、浏阳等地，沿途需要建设多座桥梁和隧道以保障线路的平稳顺畅。进入江西省后，还将跨越山脉、河流，途经上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川等地，最终抵达赣州市，正线全长约429.4公里，设计时速高达350公里。

长赣高铁的建设对于区域发展而言，是一大利好。一方面，它极大地推进了赣湘两省融入 “一带一路”建设，进一步推动长江经济带实现高质量发展。另一方面，该项目对于助力赣南等原中央苏区振兴发展具有关键作用。其建成后，将显著缩短沿线城市间的时空距离，加强区域间的经济联系与协同发展。例如，长沙至赣州的通行时间将从原来的4小时大幅缩短至2小时以内，而长沙至厦门的通行时间也将从7小时压缩至约5小时。

不仅如此，长赣高铁通车后，还将增加西北—东南向的通路，不仅实现西接重庆、东连厦门，还将为长沙至深圳方向打造第二条高铁通道，极大地完善了我国的高铁网络布局，提升整体运输效率。

编辑 张牵