新京报贝壳财经讯（记者陈维城）6月10日，据港交所披露，曹操出行已通过港交所上市聆讯，将成为李书福的第十家上市公司。

曹操出行首次向港交所主板递交上市申请的时间是2024年4月，之后在2024年10月和2025年4月又两次更新了招股资料。

曹操出行股权架构中，创始人李书福通过旗下Ugo Investme，间接持股83.9%，是曹操出行的主要控制人。

曹操出行创立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据弗若斯特沙利文报告，按GTV（总交易额）计算，公司自2021年起连续位列国内网约车平台规模前三，并于2024年跃居行业第二。

招股书显示，截至2024年12月31日，曹操出行网约车业务版图已扩展至136个城市，较2023年新增85城。

2022至2024年，曹操出行的总营收分别为76.31亿元、106.68亿元和146.57亿元，年复合增长率为41.4%。毛利率从2023年的5.8%提升至8.1%。

目前曹操出行虽没有摆脱亏损，但已经出现收窄趋势，过去三年的净亏损额分别为20.07亿元、19.81亿元和12.46亿元；经调整净亏损分别为16.51亿、9.66亿和7.24亿元。

曹操出行目前正处于高速扩张阶段。截至2025年3月31日，其业务已覆盖146座城市。今年第一季度，总GTV同比增加54.9%，订单量同比增长51.8%。

曹操出行盈利能力提升主要得益于定制车和车服解决方案的规模效应逐渐显现。截至2024年12月31日，曹操出行在31个城市拥有一支超过34000辆车的定制车队。

曹操出行定制车型贡献的订单GTV占比从2023年的20.1%提升至2024年的25.1%。目前公司运营两款针对出行场景的定制车辆，枫叶80V及曹操60。根据弗若斯特沙利文的资料，枫叶80V及曹操60的预计TCO分别为每公里0.53元及0.47元。这意味着与典型纯电动汽车相比，公司的定制车辆TCO分别降低33%及40%。

在自动驾驶领域，曹操出行于2月28日上线曹操智行自动驾驶平台，搭载吉利“千里浩瀚”Robotaxi解决方案的车辆在苏州、杭州启动示范运营。公司已披露预计2026年底推出专为自动驾驶而设的L4级Robotaxi定制车型，同时构建覆盖全场景的自动化运营系统。

曹操出行在招股书中表示，IPO募集所得资金净额将主要用于改进车服解决方案并改善服务质量；提升并推出定制车；提升技术与投资自动驾驶；扩大地理覆盖范围；用作营运资金及其他一般公司用途等。

编辑 杨娟娟

校对 王心