抢在上海车展之前，宁德时代一连发布多款重磅产品。

4月21日，宁德时代举办首个超级科技日活动，发布三款动力电池产品——钠新乘用车动力电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池，以及一款蓄电池产品——钠新24V重卡启驻一体蓄电池。

其中，钠新电池是全球首款大规模量产的钠离子电池。超充电池的亮点则在于充电5分钟续航补能520公里。

眼下，在动力电池领域，宁德时代、比亚迪、华为都在布局电池闪充、超充的快速充电续航。

钠电池分水岭将至

“老一辈总爱讲‘我吃过的盐比你走过的路还要多’，今天，钠元素从厨房进入了新能源市场，从调味品升级成动力的心脏，‘吃过的盐’真正铺成了‘走过的路’。”宁德时代国内乘用车、商用车首席技术官高焕如是说。

宁德时代钠新电池是全球首款大规模量产的钠离子电池。高焕介绍，钠新24V重卡启驻一体蓄电池将在今年6月正式量产，在一汽解放上搭载；钠新乘用车动力电池今年12月量产。两款产品均可适应零下40℃至零上70℃的全温域环境。

早在2021年，宁德时代就发布了第一代钠离子电池产品。此后，电池企业也纷纷跟进研究钠离子电池。

2022年，中科海钠在安徽阜阳建成年产能1 GWh的钠离子电池产线。中科海钠总经理李树军在今年4月2日向媒体表示，在外界看来，目前钠离子电池行业处于低谷期，实际上是这个行业的培育和突破阶段，分水岭即将到来。博钠新能源董事长石坚也公开表示，预计2026年上半年公司钠离子电芯产品将实现量产。此外，欣旺达、立中集团、蔚蓝锂芯、鹏辉能源、中国长城、山东章鼓等也先后表示具备钠离子电池的制造能力。

降低对锂资源的单一依赖，是钠离子电池的优势之一。北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，钠离子电池凭借其资源丰富、成本低廉、安全性高和环境友好等优势，在多个领域展现出广阔的应用前景。同时，随着全球汽车行业向电动化转型，市场需求也将持续增加。

宁德时代、比亚迪、华为“超充三国杀”

此前，华为数字能源曾预告，华为将在4月22日发布兆瓦级超充产品。在2025中国电动汽车百人会论坛上，华为公司董事、华为数字能源公司总裁侯金龙曾公开介绍，华为的兆瓦级充电产品最大充电电流2400安，最大功率1.5兆瓦，可以实现每分钟补电20千瓦时。

赶在华为发布会的前一天，宁德时代发布了第二代神行超充电池，兼具800公里续航和峰值12C超充速度，峰值充电功率达1.3兆瓦，可实现1秒2.5公里的无感补能，充电5分钟续航520公里，在零下10℃低温环境下，15分钟可从5%补能至80%SOC（剩余电量）。

“这个时代很多东西都是低垂的果子，已经被人摘完了，接下来都是难摘的果子。”宁德时代董事长曾毓群在现场介绍，宁德时代过去十年研发投入超700亿元，其中2024年研发投入超200亿元。

就在今年3月19日，比亚迪发布兆瓦闪充技术，5分钟可补能400公里。如今，宁德时代、华为、比亚迪三家行业龙头联手将超充电池推入了“兆瓦时代”，形成三足鼎立的态势。

在祁海珅看来，超充电池的“内卷”本质是新能源汽车产业从“续航竞争”转向“补能效率竞争”的必然结果。未来，技术突破与生态协同将成为企业胜出的关键。

新京报贝壳财经记者 林子

编辑 杨娟娟

校对 陈荻雁