电动自行车穿行天桥成顽疾，如何破解困局？

4月15日，广渠门外大街双井桥西一过街天桥上，电动自行车在桥面骑行。在北京部分横跨快速路和环路的过街天桥，电动自行车骑行通过现象屡禁不止，尤其上下坡处快速猛冲，安全隐患大。

4月15日，电动自行车骑行通过广渠门外大街双井桥西一过街天桥。根据《道路交通安全法》及相关规定，非机动车通过人行横道、过街天桥、地下通道时，未下车推行，骑行通过的交管部门将依法对驾驶人处警告或5元以上50元以下罚款。但日常执法中对天桥骑行查处频次较少。

广渠门外大街这座天桥的坡道处设置有醒目的“非机动车推行”标牌。近年来，北京交通部门陆续对全市的过街天桥进行改造，针对一些时常有市民骑行通过的过街天桥的坡道处，加装了“非机动车推行”的提示牌，进一步向市民普及交通法规。

桥面上有“非机动车顺序推行”的提醒。对骑行者而言，从天桥跨越环路和快速路是最优解，可避免长距离绕行及等信号灯，如广渠门外大街双井桥西、北三环中路等地。此外，电动自行车自重较大，推行上下坡费力，导致骑行者常会选择骑行通过。

南三环西路一座过街天桥，市民推车从较窄的坡道处下桥。

北三环中路，多辆电动自行车扎堆儿在坡道上骑行。清华大学交通研究所副所长杨新苗长期关注电动自行车的安全问题，他认为，在目前北京现有交通路网条件下，非机动车跨越主干路和环路的通行需求是客观存在的，势必导致电动自行车骑行通过天桥的现象存在。杨新苗建议推广安全与轻量化的电动助力自行车，改变电动自行车摩托化趋势，增强骑行者遵规意愿。

北三环中路的天桥上，人流量较大，电动自行车在人群的缝隙中穿梭行驶。杨新苗还建议对过街天桥做 “人、车分流” 式改造，完善法规，优化设计，如减缓坡度、加大转弯半径、设置减速带，平衡步行与骑行群体利益诉求。

记者 王贵彬 裴剑飞 摄影报道
编辑 张鶯 校对 张彦君