新京报讯 据“天津发布”微信公众号消息，在京津冀协同发展重大国家战略实施11周年之际，来自京津冀及腹地地区的4000多辆国产品牌商品车顺利发往海外市场，创下了近年来天津港单船外贸出口商品车新纪录。

4000多辆国产品牌商品车在天津港装船发往海外市场。图源：天津发布

开拓航线网络、推动港口码头功能与内陆无水港及区域总部联动、延伸物流链做好服务保障……随着京津冀汽车产业全链条融合发展不断深入，天津港持续拓宽国产品牌商品车出口物流通道，京津冀汽车出海“路”更宽。

作为京津冀地区的“海上门户”，天津港凭借地理位置、远洋航线和码头作业等方面的优势，吸引着越来越多汽车企业在此出海，积极打造汽车出口新标杆。据天津海关统计，2024年天津口岸出口汽车64万辆，同比增长25%。

京津冀是我国汽车产业集聚的重要区域，随着三地汽车创新链、产业链、供应链深度融合，活力强劲、协作紧密的区域产业生态持续构建。去年，京津冀汽车供应链产业联盟在天津市成立，进一步提升京津冀地区汽车供应链、产业链的整体竞争力。

“我们紧盯‘货物、货主、货流’，跟一汽丰田、北汽集团、长城汽车等京津冀汽车企业不断加深合作，推动完善产业发展生态，努力实现‘本地制造—港口直运—海外交付’的无缝衔接。”天津港集团相关负责人介绍，“如今，天津港近50%进出口作业车辆来自京津冀车企。”

目前，天津港拥有天津港环球滚装码头、天津港海嘉汽车滚装码头、天津港滚装码头等多个专业化码头，以及通达欧洲、中东、南美等30多个国家和地区的滚装航线。今年1月刚刚开通的墨西哥外贸滚装航线，更为中国汽车出口开辟了一条全新的物流通道。

编辑 张牵