新京报讯（记者张建林）2月11日17时30分，由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院（以下简称火箭院）抓总研制的长征八号改运载火箭成功发射。在此次任务中，火箭院抓总研制的通用氢氧末级模块实现了首次飞行，该模块后续将通用至其他型号运载火箭，进一步提高我国运载火箭整体技术水平和产品竞争力。

据火箭院刘立冬介绍，长征八号改运载火箭二子级暨通用氢氧末级箭体直径3.35米，配置氢氧发动机，具备双向摇摆、两次起动能力，采用共底贮箱。

通用氢氧末级的研制起始于2017年，火箭院面向“先进性、低成本、高可靠、易操作”的市场需求，按照“模块化、组合化、系列化”研制思路，以提升技术水平、任务适应性和培养人才为目标，启动了前期论证和相关技术攻关工作。2022年8月，长征八号甲运载火箭启动研制，二子级明确采用通用氢氧末级方案。

为什么设计通用氢氧末级？据介绍，以液氢、液氧为燃料的火箭末级具有比冲高的特点，使火箭能够以较少的燃料获得比较大的推力，是目前我国掌握的比冲比较高的推进剂。

在我国新一代中型运载火箭型谱规划中，未来中高轨运载火箭主要构型均采用氢氧末级。在通用氢氧末级出现前，我国仅有直径为3米的氢氧末级，从箭体直径、动力系统优化方面已不能满足我国新一代中型运载火箭的发展需求。

选择氢氧末级这一模块进行通用化设计，可满足后续我国新一代中型火箭统一产品规格，提升模块级产品化程度，提升生产效率、进一步降低成本。“通用氢氧末级的末级结构效率接近0.87，这一数值在国内处于领先水平。”刘立东说。

在通用氢氧末级的研制过程中，火箭院采用了总体一体化设计技术，针对产品需要适应基于多个型号的接口及功能，对电气、机械、气液、箭地等接口采用了通用型设计。优化了各系统功能，在满足功能前提下，合并统一单机接口、优化生产流程、简化工艺状态，采用大直径氢氧共底贮箱以适应大规模批产设计。

刘立东介绍，此次发射任务不仅验证了火箭院3.35米直径通用氢氧末级共底贮箱设计方案的可行性，还为未来火箭院新型号研制奠定了坚实基础。

编辑 白爽

校对 刘越