日前，国家发展改革委印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》（以下简称《方案》），按照“结合实际、动态调整有进有退”的原则，新增26个国家物流枢纽，对部分国家物流枢纽规划布局进行优化调整。《方案》显示，阜阳上榜商贸服务型国家物流枢纽承载城市。

国家物流枢纽是什么？

国家物流枢纽是重要的物流资源配置中心和物流活动组织中心，是有效降低全社会物流成本的重要抓手，在集聚整合各类物流资源、推动区域经济发展等方面发挥着重要作用。

据悉，本次国家物流枢纽布局优化调整后，共有152个国家物流枢纽承载城市，布局建设229个国家物流枢纽，将进一步提高国家物流枢纽网络均衡发展水平，完善“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系；更好衔接国家物流大通道、综合运输大通道以及重要铁路物流基地、内河港口等重要物流节点，提高整体物流运行效率和服务质量；实现对国内生产总值4000亿元以上城市的基本覆盖或有效辐射，进一步强化对区域经济产业转型升级发展的支撑保障作用。

作为长三角一体化、中部地区高质量发展“区域重点城市”和淮河生态经济带、中原城市群“区域中心城市”的阜阳，拥有区位、交通、政策、农业、人口“五大优势”。记者梳理发现，早在2018年，国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市，其中，阜阳入选商贸服务型国家物流枢纽承载城市；2024年10月，国家发展改革委发布新一批国家物流枢纽建设名单，其中，阜阳商贸服务型国家物流枢纽等26个国家物流枢纽入选。此次，国家发展改革委优化调整国家物流枢纽规划布局，明确阜阳为商贸服务型国家物流枢纽承载城市。

张天峰 摄

近年来，阜阳大力实施大通道大平台大通关建设，加快构建“支撑阜阳、带动皖北、呼应合肥”的铁公机水“四位一体”现代综合交通物流体系和对外开放平台。尤其是2024年，阜阳积极推动区域性交通强市建设，阜淮高速、宁信高速寿颍段全线贯通，商固高速临泉枢纽至皖豫省界段建成通车、实现高速“县城通”，阜淮城际铁路、安徽（阜阳）铁路国际物流港、“双核四极”港口群、三角洲区域规划建设、保税物流中心（B型）等项目扎实推进；阜阳机场旅客吞吐量127万人次，创历史新高；聚盟数字物流产业园竣工投运，中通总部一级分拨中心开工建设，快递业务量增长28.4%、居全省第4位。

阜阳北站铁路物流基地

接下来，阜阳将加快建设全国性综合交通枢纽、国家物流枢纽、江淮干线航运枢纽和皖北铁水联运中心。深入实施大通道大平台大通关建设行动，持续推进阜淮城际铁路、安徽（阜阳）铁路国际物流港建设，协调推进阜黄高铁、沿淮高铁前期工作；建成投运宁信高速颍临段、徐淮阜高速阜阳段，开工建设宿迁至阜阳至遂平高速，加快构建阜城绕城高速环线；积极推进阜阳港颍上南照综合码头、颍泉港等“双核四极”港口群建设，开工建设阜阳复线船闸；实施阜阳机场新建货运站工程，协调推进临时航空口岸开放。

张天峰 摄

记者注意到，《方案》对高质量推进国家物流枢纽网络建设提出4方面要求，包括系统推进国家物流枢纽建设和功能提升、完善国家物流枢纽集疏运体系、健全国家物流枢纽间的合作机制、探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式等。

下一步，国家发展改革委将指导各地高质量推进国家物流枢纽建设，并协调有关部门在自然要素保障、投融资等方面加大支持力度，提升枢纽的综合服务能力和运行效率，为有效降低全社会物流成本、构建新发展格局提供更加有力的支撑。

来源：综合国家发改委、阜阳新闻网

编辑：詹大梅

审核：李沛霖

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