申遗成功后的第一个春节，新春的烟火气与文化的韵味交织相融。

1月26日，新京报联合中国铁路北京局发起“乡村振兴公益直播”，记者和返乡旅客一起登上北京西站开往山西大涧站的6437次列车，送老乡们回家过年，也带着观众一同感受中国乡村之美。

直播活动中，新京报记者还连线奥运冠军齐广璞、曲春雨，音乐人胡海泉，作家梁鸿，演员成泰燊，文物守护人王进等嘉宾，为旅客送出欢歌笑语和新年祝福；编结非遗传承人刘银宁还在车上开设体验工坊，与返乡旅客一起感受中华传统文化魅力，让古老的非遗技艺在新春的氛围中焕发出新的生机与活力。

此次2025年慢火车春节公益特别报道，关注乡村振兴公益领域优质项目，助力乡村振兴发展，是新京报创刊21周年战略发布会发布的公益回响计划之一，聚焦凡人“微力量”，弘扬社会正能量，让善举被看见，让善意有回响。

6437次北京西至大涧公益专列上，乘客在发车前向窗外挥手告别。 新京报记者 王远征 摄

穿梭山间的绿皮火车

高速铁路飞速发展，极大地缩短了城市之间的距离，但在我们广袤的土地上，还有81对公益性质的慢火车，穿梭在偏远地区的山川河谷之间。

55岁的汪杰，就在这样的一趟绿皮火车上担任列车员。

“各位旅客好，前方到站大灰厂，请下车旅客带好行李准备下车，大灰厂到了，大灰厂到了。”尽管列车上有语音播报，但他习惯在车辆到站前再加喊这么几嗓。

大灰厂站不大，车外天色已经完全漆黑，站台上人影寥寥。2分钟后，列车再次出发，回到车上的汪杰，一边面朝车窗看着车辆缓缓启动慢慢驶离大灰厂站，一边用手台汇报情况：“6车，一上一下。”

待列车又一次完全驶入夜色中，他用力拉拽了几下两侧车门，确保关紧，这才又回到车厢。

这一系列动作，在整个6437次列车行驶的7个多小时里，汪杰要重复30次。作为一列见站就停的绿皮慢车，不少站间隔短，列车驶出大灰厂，10分钟后便到达上万站，汪杰就会再次下车。工作看上去是重复且枯燥的，但汪杰能从中找到乐趣，在他眼里，重复的工作不管做多少次，都是送老乡们回家，是快乐的。况且，与之前相比，这趟绿皮车已经有翻天覆地的变化，电气替代烧煤，取暖、烧水都不用列车员亲自铲炭烧炉，车厢连接处也不再漏风，车厢里干干净净。

6437次北京西至大涧公益专列上，列车员们准备了很多送给乘客的新年大礼包。 新京报记者 王远征 摄

在车上工作了11年的列车长崔大庆，人如其名，身形大嗓门高，招呼旅客上下车就像是在招呼街坊邻里。

他对这趟“公益慢车”有着自己的理解。6437/6438次列车是京原线上唯一一对沿途站站停靠的慢火车，1972年列车刚开通时从北京二环内的永定门发车，终点是涞源县。沿途的山区百姓出门看病、上学、务工、都依靠着它。当时山区公路不发达，绿皮火车悠悠穿梭，是最早的“村村通”。

后来，公路交通逐渐便利，大多数绿皮火车逐渐退休，但6437/6438次依旧每天17：40由北京西站开出，经历7个多小时后于次日0:55抵达山西省大涧站，单程运行里程252公里，站与站之间最长的区间运行时间是14分钟，最短的只有5分钟。线路上32个站有23个是乘降所，也就是没有人工和机器售票，旅客直接上车买票。

在崔大庆眼里，列车很少再出现那种上下车人挤人，过道里面对面的拥挤状态，但依旧是沿线山里百姓离不开的一趟生命线。尤其随着沿线的十渡、百里峡、野三坡、白石山景区资源的开发，每年从五一到十一的旅游季，游客可乘这趟列车直抵景区附近，免去堵车的烦恼。山里百姓除了进城务工，也吃起了“旅游饭”，到景区谋一份工作。崔大庆还见过涞源有老乡带着小米、柴鸡蛋这些特产上列车，去景区卖个好价钱。

踏上回乡路寻找幸福的来源

比汪杰和崔大庆更早认识这趟列车的，是在32个站台间行进往来的旅客。

直播现场，记者认识了家住涞源县的王英（化名），她平日在北京给儿子看孩子，临近春节，孩子们出门旅游，她独自坐上这趟返乡列车。

王英其实也不是涞源本地人，小时候随着父亲工作来到涞源县安家，就此在那儿结婚生子。她用儿子的岁数来计算第一次乘坐这趟车的年份，那时年幼的儿子第一次坐火车觉得新鲜，车厢里跑着玩儿，得意的时候满地打滚，“回家以后脏得和泥猴一样，那时候哪像现在车里这么干净。”一晃，“泥猴”今年已经40多岁了。

车上，她和坐在对面年纪相仿的一位大姐嗑上了瓜子、唠上了家常，好像一上车，县城的人情世故和烟火滋味就已经散开，她们有共同的话题：回家过年。

列车员正查看到站时间，为旅客上下车做准备。 新京报记者 王远征 摄

列车晃晃悠悠，在燕山、太行山、五台山间跨河穿山，蜿蜒向西，途经161座桥梁和121个隧道，所以，手机信号在这趟车上也断断续续，不过崔大庆告诉记者，乘客们向来不会因此感觉无聊，三五结伴的同乡人，坐在一起总能聊上几句，列车慢慢行，乡村民俗借助这些来自四面八方的人们，在疾驰的城市化进程里缓缓流动。

作家梁鸿也来到“乡村振兴公益直播”参与了互动。在她看来，绿皮火车不仅仅是一种具体实在的交通工具，更是一种通往四面八方的抽象概念。春节回家，对中国人而言不仅仅是一种团圆，也是一种找到温暖存在的具体方式，满足了人类寻求归宿的基本诉求。“所以临近春节大家会不厌其烦挤火车、踏上回家的路，寻找幸福的来源。”

梁鸿走过中国不少乡村，她发现，与城市化造成的统一性不一样，每一个乡村都有自己独特的美，也保存了一些独特个性。

而这其中有一个至关重要的因素，就是人才，要拓宽对农村的想象，不要以为农村只有种地的农民，也有返回乡村的年轻人，还有被乡村吸引过去的新文化人。他们的碰撞，让乡村出现新文化和传统文化并存的现象，“每个村庄（都可能）碰到新的形态，然后我们要敞开怀拥抱、磨合、接纳。”

找寻慢行旅途上的美

如梁鸿所说，6437/6438次列车沿线的县城、村落，正借助这条慢行通道，迎来送往，挖掘自己内在美和独特气质。

保定市涞水县掐丝珐琅博物馆负责人万阳磊是90后，年纪不大，但她已经是宫廷掐丝珐琅这项非遗技艺的第三代传人，也是涞水县人大代表。

万阳磊的爷爷在改革开放后前往北京，和自己家族里一位清朝时宫里的掐丝珐琅匠人学艺，后回涞水建厂，宫廷掐丝珐琅由此在涞水落地生根。看着父亲传承技艺后，从小就耳濡目染的万阳磊，在大学选择了文物修复专业，“义不容辞”地接过父亲手里这一棒。

宫廷掐丝珐琅是在元代时由西亚传入我国的，在明清时期一直都属于宫廷御用品，民间甚少流传，这也就奠定了它成本高昂，制作精细的特点。宫廷掐丝珐琅每件器物都是纯手工錾刻，至少要花费两个月的时间。

每年，万阳磊都会带着师傅们去好几次故宫，看实物，找差距，研究技法。在万阳磊看来，她现在不停地学习跟探索，不单单是为了把一件工艺品做好，更是情怀和责任的传承。也正是有这样的想法，她还把这种非遗文化推进校园，让涞水的孩子们从小了解掐丝珐琅技艺和文化。

掐丝珐琅只是涞水县众多特色产业之一。

涞水县文化广电和旅游局局长智慧介绍，掐丝珐琅、红木家具、麻核桃、铜火锅并称涞水四大特色产业，吸引着全国的行业大师和爱好者。越来越多和万阳磊一样的年轻人，为这些古老行当注入新血液，给县城、乡村增添活力。而涞水与北京的房山区、门头沟区接壤110公里，距离天安门的直线距离仅有90公里，距雄安新区45公里，区位优势非常明显，四条高速、一条铁路穿境而过，是投资高地、创业福地。

列车继续向西行，会停靠一座大站，涞源。在这个太行山、燕山、衡山三山交会，涞水源、易水源、拒马源三水同源的县城里，旅游是一个绕不开的话题。

涞源县文化广电和旅游局局长尚立勇介绍，除了5A级景区、世界地质公园白石山，涞源还有京西南最大的滑雪场七山滑雪度假区，最大的室内水上乐园涞源湖热带海洋世界，拥有五星级温泉酒店的白石山温泉旅游度假区。

以七山滑雪场为例，除了有专业的雪道和专业的教学之外，涞源更倾向于打造一个包含衣食住行各方面配套服务的度假、训练基地，“我们不光是要把冰雪变成一项竞技运动，更提倡将其视为一种生活方式。”尚立勇说，仅仅是这个寒假，来七山进行冬令营的各地小朋友们，已经超过4000人。

6437次公益专列“非正式音乐会”上，一位学习体育的学生，自告奋勇表演节目并送出祝福。新京报记者 王远征 摄

火车上的新年祝福

随着列车的行进，沿途经过的县城、村落如画卷一样展开，直播活动来到了列车6车厢，一场非正式火车音乐会正式开启。主持人一曲《欢乐中国年》后，汪杰也主动上前给大家献唱一首《母亲》，车里的氛围瞬间暖了起来。

在外地工作的年轻女孩、看病返乡的母子、带着外孙的老人，面对直播镜头或给家人朋友送上祝福，或述说出自己的新年愿望，有的还给现场同行的旅人们唱上几句。

列车到站后，列车员打着手电守候最后下车的乘客。 新京报记者 王远征 摄

主持人还连线了奥运冠军齐广璞、曲春雨以及音乐人胡海泉，他们也给大家送上新年歌曲和祝福。

齐广璞一直以来都对公益事业很关注。在他看来，公益活动犹如一束光，能照耀那些值得被关注的角落。齐广璞说，尽管自己无法到现场，但希望可以通过视频方式参与公益活动，助力乡村振兴。齐广璞还演唱了一曲《相亲相爱》和自己发行的单曲《最》，祝福大家在新的一年里被温暖和爱紧紧环绕。

列车慢慢悠悠地走了七个多小时，乡村振兴公益直播也快乐地进行了7个多小时。除了上述嘉宾，中国慈善联合会副会长兼秘书长冯亚平、演员成泰燊、文物守护人王进、内蒙古扎兰屯市卧牛河镇中心校校长徐永琪、乡村科技教师胡东兴等，也相继参与直播互动，在迎新春的喜庆中，畅聊乡村教育、乡村文化、乡村支持，也为旅客和网友送上真挚的新年祝福。

新京报记者 张静姝

编辑 甘浩

校对 贾宁