政策推动下，2024年乘用车产销稳健增长。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）发布数据显示，2024年我国乘用车市场累计零售销量为2289.4万辆，同比增长5.5%；新能源乘用车零售量同比增长四成，零售渗透率达47.6%，下半年连续5个月渗透率突破50%。

【数读一】5.5%

全年乘用车市零售超2289万辆，同比增长5.5%

乘联分会发布的数据显示，2024年我国乘用车市场累计零售销量为2289.4万辆，同比增长5.5%。乘联分会秘书长崔东树分析，2024年全国车市走势呈现“U型”增长态势，以旧换新和报废更新补贴政策力度较强，推动2024年全年车市增长。

【数读二】47.6%

新能源汽车销量同比增四成，渗透率47.6%

2024年国内新能源乘用车零售累计销量为1089.9万辆，同比增长约41%，高于2023年增速5个百分点，改变了增速逐步回落的前期规律；渗透率达47.6%，同比增加12个百分点，下半年连续5个月渗透率突破50%。

乘联分会指出，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场销量持续扩大。2024年12月，厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到20家，占新能源乘用车总量的94.2%。

【数读三】25%

全年乘用车出口超479万辆，同比增长25%

作为国内车市的最大亮点之一，2024年我国汽车出口延续了2023年的强势增长特征。

2024年我国乘用车累计出口（含整车与CKD）479.1万辆，同比增长25%。其中，2024年12月我国乘用车出口40.4万辆，同比增长6%，环比增长2%，新能源车占出口总量的30.2%，较同期增加3.1个百分点。

【数读四】61%

自主品牌乘用车市场份额达61%

2024年12月，自主品牌乘用车零售销量继续保持高增长态势，达164万辆，市场份额为62.3%，同比增长9.3个百分点。2024年全年，自主品牌乘用车零售市场份额达61%，相较去年增加8.6个百分点。

对于自主品牌乘用车持续保持高增长的原因，崔东树解释称，这主要得益于自主品牌在新能源车市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等汽车品牌市场份额提升明显。

【数读五】2%

2025年预计车市零售增长2%

2024年，“两新”政策激发消费活力效果明显。据商务部数据统计，全年汽车报废更新超过290万辆，置换更新超过370万辆，带动汽车销售额9200多亿元。

2025年1月8日，国家发改委、财政部印发《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。汽车以旧换新政策延续到2025年，补贴范围有所扩大，部分品类补贴标准提高。

乘联分会表示，按2024年政策基本延续的测算基础，判断2025年国内车市零售2340万辆，增长2%。其中新能源乘用车零售销量有望达1330万辆，同比增长20%，市场渗透率有望达57%。

中汽中心中国汽车战略与政策研究中心则预计，2025年汽车以旧换新撬动增量将超过410万辆，其中乘用车超过400万辆，商用车超过10万辆，带动汽车零售额增加超5800亿元。

栏目统筹 廖爱玲 任娇

新京报贝壳财经记者 张冰 方静怡

设计 任婉晴

编辑 岳彩周

校对 杨利