2024年12月31日，随着一声汽笛鸣响，刚刚卸载完金属矿石的“塔斯曼”轮解缆离泊。至此，河北港口集团唐山港京唐港区2024年金属矿石吞吐量突破1.1亿吨，同比增长12%以上，占总吞吐量的39.3%，创下开港以来金属矿石年度吞吐量历史新高。

在京唐港区，金属矿石已连续两年以两位数增幅攀升，彰显了进口贸易的活跃性。去年上半年，金属矿石运量增幅一度达到27.4%。

2024年以来，唐港股份践行以现场保市场、以市场促现场理念，扩增量、引资源，新引进金属铁矿石客户7家，开通京唐港—黄骅航线，进一步完善唐山到沧州等地的客户服务链条，形成覆盖广泛、中转高效的航线网络。同时，深度了解客户需求，量身定制涵盖从货物装卸、运输到仓储、混配的一站式个性化服务，改变原先以公路运输为主力的模式，依托火车、皮带管廊等，大力发展绿色集疏运体系，为客户节省了时间和成本。

“我们的铁矿石自京唐港下水，通过‘水水中转’到黄骅地区，综合物流成本节省了近200万元。”来自邢台的一名客户满意地表示。

业务的聚拢效应叠加生产的提速效应，持续为金属铁矿石增量加码发力。在唐山市海关、边检、海事、引航等部门的大力支持下，唐山港京唐港区全面开启通关“加速度”模式。从船舶抵港至离泊，唐港股份对金属矿石船舶实行全周期管理，着眼船舶靠离、装卸作业、流程控制、场地使用等关键环节，把控时间节点，锁定关键程序，紧盯生产进度，动态调配岸机、设备、人力等资源，加快车、船、货的衔接，极大提高作业效率，确保作业安全顺畅高效。

为提升堆场堆存能力，加快货物周转速度，唐港股份积极沟通上下游客户，将周期短、周转快的货物规划至主场地，多措并举推进小垛底腾让提速增效，仅唐港股份矿石码头公司一家，2024年库场疏港量突破6100万吨， 堆场周转达到8次以上，为金属矿石类货物快进快出提供了有力保障。

来源：唐山劳动日报 记者 单宇 通讯员 任小霞

图片均为资料片 新华社记者 杨世尧 摄

编辑 雅丽

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