地上是车流滚滚的繁忙公路干线，地下则是列车往复穿行的地铁线路。随着地铁12号线的开通，在北京，地上公路、地下轨道的“交通走廊”再增一条，马甸、安贞、酒仙桥、东坝等地区都将因此受益。

12月15日一早，乘客乘坐12号线列车打卡。新京报记者 王贵彬 摄

马甸、安贞、酒仙桥、东坝等居住区因地铁开通受益

从今天（12月15日）起，地铁12号线（四季青桥—东坝北）开通运营，这条线路因为走向主要沿北三环东西向铺设而被称为“地下北三环”。

此次开通四季青桥—东坝北站段，运营里程27.5公里，共设20座车站，均为地下站，其中换乘站13座。开通后，将与4号线、5号线、8号线、首都机场线等12条线路实现换乘，连接世纪城、双榆树、大钟寺、北太平庄、马甸、安贞、三元桥、酒仙桥、东坝等居住区、商业区及重要功能区，将形成一条贯穿北部城区东西方向的“大动脉”，进一步优化城市交通结构、完善北京轨道交通网络、缓解城区交通压力。

12号线安华桥站是与8号线的换乘站，站内设有国风主题装饰。新京报记者 王贵彬 摄

上午9点半，在12号线马甸桥站D口外，有不少附近居民正在研究这条地铁新线的情况。“之前就盼着12号线能早日开通，这样上下班就能省去在北三环上拥堵的烦恼。”附近多位居民表示，马甸桥周边有不少居民区，以前虽然也可以到8号线、10号线乘坐地铁，但步行距离较长，搭乘地铁仍有所不便。

因12号线而受益的区域还有酒仙桥地区。“我们肯定是很满意呀，12号线开通后出行选择更丰富了，早上在家门口就能坐车，以前坐地铁都要走很远的路。”今天早上，乘客李女士带着孩子乘坐12号线“尝鲜”，他们从将台西站上车后计划坐车向西沿着这条“地下北三环”逛一逛。

12号线开通后，市民前往798园区逛展也会更便利，可以直接在高家园站下车，步行200余米就能进入798园区，相比从14号线的将台站、望京南站下车都要近一些。不过需要提醒的是，此次12号线开通后，高家园站暂时未能实现与14号线的换乘，有这方面出行需求的乘客还需要再等等。

东坝北站，3号线、12号线同台换乘车站。新京报记者 王贵彬 摄

站台门增设载客密度显示，可引导乘客到宽敞车厢

12号线开通后，12号线东坝北站首班车时间为5:23，末班车时间为22:30；四季青桥首班车时间为5:52，末班车时间为23:25。平日最小列车运行间隔为4分钟。

记者注意到，为提升乘客乘车体验，新建站台门上方均安装了信息显示屏，播放冷暖车厢、提示信息等内容，每节站台门上均增设载客密度显示，引导乘客到满载率相对较低的车厢乘车。站台单独设立母婴室，与第三卫生间完全分开，更加干净卫生。

需要提醒的是，12号线列车具备灵活编组能力，沿线各站站台层距离较长，而目前开行的多为短编组列车，比站台距离要短一些，因此部分站台门不会开启，乘客在排队时需要注意。

在购票方面，站台配备半自动售票机，其乘客显示屏尺寸增大，对老年乘客更加友好；购票环节支持现金、支付宝、微信、银联卡等多种支付方式；相较于以往线路采用的挂式电子票价牌，新线安装的立式电子票价牌，其大屏幕、近距离显示票价信息让乘客能够更加清晰地查看票价信息。

12号线安装有立式电子票价牌。新京报记者 王贵彬 摄

为了让乘客在乘车过程中更舒心，列车在外观设计上采用微笑的“京剧脸谱”设计手法进行涂装，以“京味儿”元素展现城市魅力。车身上银黑色与细致的线条交融，车厢内部设备设施定为蓝白色调，为乘客营造清新、舒心的乘车环境。司机室直接与车厢合二为一，不单独设置，第一节车厢最大载客量相应提升5.4%，进一步扩展了乘客乘车空间。

此外，这条新线还通过“黑科技”切实保障运行安全。车辆动力学响应监测系统类似于车辆的“体检仪”，可实现对车辆性能及部件状态的跟踪监测，车辆发生故障时可快速自检故障根源，提升应急处置效率。同时，12号线具备智能障碍物检测功能，最大检测距离能达到300米以外，且测距精度在5厘米之内，对列车运行起到安全预警和智能防护的作用。

新京报记者 裴剑飞

编辑 白爽 校对 赵琳