极越资金链困局引发的连锁反应还在持续。

12月13日，新京报贝壳财经记者独家获悉，上海市嘉定区政府相关部门已介入，统计供应商欠款情况。在上海虬桥村民委员会登记现场，新京报贝壳财经记者看到，一名工作人员组织到场的供应商填写表格，收集包括企业名称、联系人、供应商品、欠款金额、应付款日期等诸多信息。

12月13日，上海嘉定的极越汽车总部。新京报贝壳财经记者 张冰 摄

当日上午，在位于上海嘉定的极越汽车总部，一些来自各地的供应商和部分车主在门口等待，期望能与企业进行面对面商讨。

12月13日傍晚，各方终于等来极越股东百度和吉利的一份联合声明，表示将积极协助极越汽车妥善处理相关事宜：第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。

员工彻夜等赔偿

百度与吉利发联合声明

12月12日晚，位于上海嘉定的极越汽车总部，灯火通明。

会议室里，极越汽车首席执行官夏一平在和员工代表，以及吉利和百度两大股东远程参与的应急小组进行谈判。门外，安保在维持秩序，不少极越员工未回家，彻夜在办公室等待赔偿方案。

12月13日17时30分左右，百度和吉利发布联合声明，表示将积极协助极越妥善处理相关事宜。

此前在12月12日，夏一平在公司总部办公室被众多员工围住，员工主要有4点诉求，分别为极越把今年10月和11月的员工社保、医保和公积金缴齐；今年12月工资、五险一金、个税缴完；离职日给员工“N+1”的赔偿款；将员工落户流程走完。

其实，在12月12日23时左右，新京报贝壳财经记者获悉，经多轮沟通，百度和吉利内部正在走转账流程，为员工缴纳拖欠的11月社保。

“11月份的社保续了，但还没有查到。夏总还在公司没走，等他休息一下继续谈判。”12月13日早上，一名极越员工向新京报贝壳财经记者说，临时知道社保没交，太突然了，社保、公积金、仲裁、工会等相关单位工作人员都来了。“今天争取12月份的社保，权益要维护。”

12月13日20时25分许，新京报贝壳财经记者独家获悉，6名极越汽车员工代表进入企业3楼会议室，与夏一平对谈相关问题。之后，夏一平在极越内部交流平台回复门店是否复工一事，称“一线门店并没有复工复产，我们的目的只是保证最小运营的需求，也就是保留200个销售在门店。”

12月13日晚，上海极越汽车总部。新京报贝壳财经记者 俞金旻 摄

供应商登记

政府相关部门介入

没有人想到，极越会倒下得如此突兀和惨烈。

“一点征兆没有，11月还付了一些钱，突然这样谁能受得了。人家都是挣扎一下，这个直接是‘猝死’。”12月13日，一位极越汽车的供应商无奈地对新京报贝壳财经记者抱怨。

一个显示超400人的“极越供应商维权群”微信群里，共享表格统计着被极越拖欠款项的供应商已有130多家，少则五六万元，多则超3700万元，业务涉及零部件、汽车控制系统、广告服务等。

对此，12月13日，上海市嘉定区政府相关部门已介入，统计供应商欠款情况。当日13时左右，新京报贝壳财经记者在上海虬桥村民委员会登记现场看到，一名工作人员正组织到场的供应商填写表格，收集的信息包括企业名称、联系人、供应商品、欠款金额、应付款日期等。

上海虬桥村民委员会登记现场，工作人员正组织供应商填写表格。新京报贝壳财经记者 张冰 摄

“我们还是想与极越面对面沟通”，上述极越供应商说，他已经填写了供应商信息登记表，“希望夏一平在与员工、股东谈完后，能听一听供应商的诉求。”

他透露，供应商们的诉求包括，希望对供应商已开票未付款的费用、未开票已执行的款项的结算时间和方式，极越给出明确答复；极越对供应商欠款能安排专人对接沟通等。

连锁反应仍在持续

车主等待“权益保障措施”

不管是近期呈现的销量上升势头，还是背靠百度和吉利两大股东，极越似乎都不至于以如此不体面的方式被公众讨论。

就在一个月前的11月14日晚，广州车展前夕，极越还在广州包场了一家海底捞火锅店，邀请上百位车主和媒体共同庆祝极越01车型上市一周年。当时，夏一平在微博上晒出聚餐视频，一派热闹景象。

第二天，广州车展媒体日，极越还发布了AI智驾超跑极越ROBO X和极越07 Passion版两款全新车型。

然而，仅过了一个月，极越突陷“解散”风波。

12月11日19时24分，极越汽车突然在微信公众号发布情况说明，称公司目前是经营性调整，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务；新车交付正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况；对供应商有序安排款项支付。夏一平当天通过视频会议方式与极越全体员工进行沟通，表明公司目前正遇到困难，需要立即调整，进入创业的2.0阶段。

12月12日，有极越内部人士向新京报贝壳财经记者透露，今年上半年极越曾与股东谈好了新一轮融资，原计划今年下半年会有一笔30亿元的融资到账，但当极越希望融资尽快到账时，股东不出钱了。

同日，有接近百度的内部人士透露，百度2024年10月曾派财务团队进入极越尽调为后续30亿投资做准备:“结果发现极越有高达70亿元财务窟窿，决定不再继续投入。”

有网上视频显示，12月12日下午夏一平在极越内部会议上称，“公司80%的投票权在百度。百度最近刚刚对公司进行了全面审计，没有任何问题。”

此外，一份流传的《极越车主联合声明》可以看出，车主们担忧车辆维修、车机系统及车联网服务可能中断，希望吉利和百度两家企业尽快出台保障车主权益的具体措施。

12月13日晚，距离极越汽车12月11日晚发布情况说明已经历48小时。被欠缴社保的员工、被拖欠货款的供应商，以及担心售后保障的车主，都在急切地期望极越汽车能给出一个满意而妥善的解决方案。

新京报贝壳财经记者 张冰 俞金旻

编辑 岳彩周

校对 卢茜