新京报讯（记者裴剑飞）记者从首发养护公司了解到，2024年度北京高速公路路面病害处理专项工程已于今日（12月3日）全面完工，本次工程共涉及六环路、通燕高速、京哈高速、京津高速、京港澳高速等高速公路的部分路段路面病害处理等共12项施工任务。通过应用多项路面养护新技术，相关高速公路的通行条件得到了明显提升。

2024年度北京高速公路路面病害处理专项工程已于12月3日全面完工。首发养护供图

其中，通燕高速西接京通快速路，东至燕郊接102国道，途经通州区永顺、新华、潞城、宋庄等街镇区域，是北京市中心城通往副中心的重要道路之一，也是长安街东延的重要组成部分。该路建于20世纪90年代，至今已经运营超过20年。在长期车辆荷载及自然因素作用下，路面出现了纵裂缝、横裂缝、网裂、龟裂、轻微车辙等病害。

在此次工程中，首发养护公司应用了高弹抗裂超薄罩面技术，它是一种在磨耗层中添加复合路用材料胶结料改性剂的新型预防性养护技术，可以提升沥青混合料的高低温全天候性能、抗裂能力、抗疲劳能力，路面状况指标等参数明显提升。

在施工质量和进度管理上，首发养护统筹规划，优化施工工序，严格落实各项安全文明施工要求，充分利用有限的作业时间，确保按期保质完成施工任务。

施工作业中首发养护加强道路导行疏导，减少对社会车辆的影响。首发养护供图

为了让广大市民更好地通行，首发养护还提前采取措施，在出、入口放置施工提示牌、情报板发布路况信息，对车辆进行提前预警，与高德公司合作联动，利用地图导航系统及时发布占路信息，对社会车辆进行提示，最大限度减少对市民出行的影响。

此外，为应对日益增加的交通负荷以及复杂多变的气候环境，改善高速公路技术状况，延长使用寿命，提高高速公路运营水平，首发养护公司创新研发SBS超粘纤维薄层表处技术并成功运用在京津高速。该技术采用了高效的铺装工艺，施工时间缩短20%，大大减少了交通管制的时长，降低了对正常交通流量的影响。同时，该材料经过环保认证，符合国家绿色建材标准，其在生产和应用过程中的碳排放也较传统工艺减少10%。随着这一技术的逐步成熟，SBS超粘纤维薄层表处技术不仅为高速道路的日常养护提供一种高效、经济且可持续的解决方案，也将逐步应用于更多复杂环境的公路养护工程中。

据了解，2024年度北京高速公路路面病害处理专项工程累计处理路面病害共计1206538.6平方米，其中面层处理924574.4平方米，超薄罩面102414平方米，极薄罩面139331平方米，唧浆处理、桥头跳车处理40219.2平方米。

编辑 张牵

校对 刘越