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11月28日，第十一批在韩中国人民志愿军烈士遗骸迎回仪式在沈阳桃仙国际机场举行。43位在韩中国人民志愿军烈士遗骸及495件遗物搭乘运-20专机回国。

两架歼-20护航，超低空通场致敬先烈，机场以“过水门”航空最高礼仪迎接，护送礼兵双手托举着43位烈士棺椁，棺椁上覆盖着鲜艳的五星红旗。

2014年至2023年，已有十批938位在韩中国人民志愿军烈士遗骸及遗物回国。

歼-20飞行员说，欢迎志愿军忠烈回家，盛世如您所愿，守望锦绣山河，向志愿军忠烈敬礼。运-20飞行员说，感谢歼-20编队护航，让我们承载先烈梦想，飞向新的胜利!

沈阳桃仙国际机场塔台工作人员说，山河无恙，国富军强，英雄归来，慨当以慷，以崇高敬意接迎忠烈回家。空军-运20机长说，奉命接迎志愿军忠烈回国，感谢塔台指挥保障护航。长空铸剑，山河同辉，人民英雄，永垂不朽!

今日，第十一批在韩中国人民志愿军烈士遗骸抵达沈阳抗美援朝烈士陵园。明天10时，烈士遗骸安葬仪式将在沈阳抗美援朝烈士陵园志愿军烈士纪念广场举行。

这个冬天，羽绒服又“贵”出圈。记者在北京初雪后走访三里屯商圈发现，不少门店羽绒服超过千元。其中，波司登羽绒服基本为极寒等高端系列，最低售价2999元。一名店员表示，今年所有羽绒服品牌的新款均出现涨价，当询问具体涨幅时，店员表示并不十分清楚。

雅鹿同款羽绒服价格对比，左为李佳琦7月初直播间价格，右为11月26日雅鹿天猫旗舰店价格。

羽绒服涨价与原材料羽绒不无关系。记者根据公开数据统计看到，今年以来，羽绒涨价超过20%，白鹅绒涨幅甚至超出一倍。不过，这并不是羽绒服贵的唯一影响因素，天气、市场竞争、营销成本投入都推高了羽绒服价格。

记者注意到，李佳琦今年7月初的一场“反季专场”中，波司登一件短款鸭绒羽绒服售价599元，如今波司登官网优惠售卖价为639元;雅鹿一件女士中长款鸭绒羽绒服7月初的直播间价格为299元/件，相比之下，官方优惠价为379.05元/件。在不考虑其他因素的情况下，涨幅分别为6.68%和26.77%。

对于羽绒服售价，中华全国商业信息中心此前发布数据指出，2015年到2020年间，中国的羽绒服均价已经从438元升到656元，大型防寒服的价格突破1000元，其中2000元以上的占比接近70%。另有数据显示，今年天猫双11期间，千元以上羽绒服成交同比增长超30%。

作为羽绒服的主要原材料，羽绒价格上涨成为从供应端到零售端都大倒苦水的“重因”。服装业内人士周伟(化名)告诉记者，自2022年4月羽绒服执行新国标以来，羽绒的价格就一路上涨。

中国羽绒信息网披露的数据显示，2022年至今包括白鹅绒、灰鹅绒、白鸭绒、灰鸭绒在内的羽绒价格均出现上涨，今年以来的涨幅已超20%。其中，90%白鹅绒从2022年1月的582.72元/千克涨到今年6月的1205.12元/千克，涨幅达到106.8%。截至11月22日，90%白鹅绒的价格下调至1054.73元/千克，但依然保持在高位运行。相比之下，90%白鸭绒涨幅不及白鹅绒，但从2022年1月到今年9月的涨幅也达到了59%。

在时尚产业独立分析师、上海良栖品牌管理有限公司创始人程伟雄看来，羽绒服涨价不仅仅因为羽绒原材料，面料、辅料、人工成本以及天气均成为推动因素。另外，企业的营销费用均摊，企业做广告、请明星、到国外走秀、甚至邀请知名设计师都会导致品牌价格上涨，“广告打得猛的品牌，如果没有一定的规模效应来分摊，那上调产品价格成为一大选择。”

程伟雄分析，市场竞争也是一大因素。随着各大品牌涌入羽绒服市场，间接推高羽绒需求。目前，除了加拿大鹅、盟可睐、高梵、波司登、鸭鸭、雅鹿等国内外专业羽绒服品牌，还有阿迪达斯、耐克、lululemon、安踏、迪桑特等运动品牌，以及海澜之家、太平鸟、优衣库等四季服饰品牌，就连猿辅导也推出羽绒服品牌SKYPEOPLE。

据天眼查专业版数据显示，目前，我国现存5万余家羽绒服相关企业，江苏相关企业数量达9300多家，领跑全国。阅读全文>>>

在北京中轴线15个遗产构成要素之一的天坛公园，有一群特殊的“游客”，他们不像普通旅行团一样戴着小红帽，而是挂着望远镜或者相机，绕开熙熙攘攘的人群，静静观察远处跳跃的鸟儿。这是由“自然之友”野鸟会组织的公众观鸟活动。作为“导游”，野鸟会初级领队何方手里拿着的是一张鸟类调查表，调查表上记录着当天观察到的鸟种、数量和位置。

11月24日，天坛公园，何方和市民在丹陛桥上观看天空中飞翔的鸟。新京报记者 王子诚 摄

初冬，鸟儿们在林间穿梭跳跃，干枯的树叶发出哗啦啦一阵声响，长短不一的悦耳鸟鸣声在林间回荡。不用抬头，何方就知道上方有一群金翅雀盘旋飞过，“它们的叫声像小铃铛一样。”

最初和很多观鸟新手一样，面对空中快速飞过的“大黑点”，何方先从大小区分，“比如麻雀，比麻雀小的鸟类只有那么几种，熟悉后，再用灰喜鹊、乌鸫、斑鸠等大一些的鸟作为参考。”看得多了，她还可以根据羽毛、飞翔时的翅形、拍翅膀的节奏、平时的动作等识别鸟类，再用望远镜或相机锁定确认。

带着对鸟类的好奇与热爱，短短一年，何方就从“观鸟小白”成长为“初级领队”。谈及“进阶”之路，何方说，迷上观鸟后，她曾疯狂热衷于“加新”，经常往郊区跑，记录和拍摄没见过的鸟，观鸟量很快突破了100种。

北京的鸟类多达519种，但何方发现，观鸟量达到150种后，就很难再有新的发现。曾经有一段时间，她外出一趟没有看到“新鸟”，就很沮丧，和“钓鱼空军”一样失落。

慢慢地，她意识到，“加新”不那么重要。那段时间，她去汉石桥实地做环志志愿者，把小鸟捧在掌心，测量它的体长、喙长、体重，“近距离观看时，会觉得鸟类太好看了。最朴素的麻雀拿在手中，可以看到每层羽毛颜色的渐变和漂亮的斑纹。灰喜鹊在华北地区很常见，真正环志时才会注意到，它的羽毛特别光滑，头上的绒毛像兔毛一样柔软。”对她来说，比起刷新观鸟量，关注鸟类自身的特点和一年的变化更有趣。

说到观鸟工作的收获和意义，何方觉得，首先是自我满足，“在这个活动中，我特别快乐。观鸟为我提供了一个空间，让我打破人类的优越感，认识到自己不过是自然界中的一部分。”在活动中，普通市民和鸟友也可能对松鼠、古树、昆虫产生兴趣，“我相信，他们也会找到自己打开自然的钥匙。”阅读全文>>>

近日，网易云音乐指责QQ音乐抄袭其播放器DIY(自己动手)功能一事登上微博热搜。这让早已平静多时的在线音乐市场，战火重燃。

11月25日午间，网易云音乐官微表示，QQ音乐多年来持续抄袭网易云音乐，要求QQ音乐立即停止一直以来的剽窃式“创新”。具体而言，网易云音乐播放器DIY功能于10月25日上线，11月19日其推出以此功能为主题的首届“黑胶风格创意大赛”。四天后，QQ音乐便推出了高度相似的“播放器自定义功能”。网易云音乐还列举了其他三起类似案例。

针对此事，记者向QQ音乐所属腾讯音乐娱乐集团求证，截至记者发稿，并未得到回应。

当天下午，腾讯音乐娱乐集团旗下的另一款在线音乐软件酷狗通过官微表示，自定义播放器背景的DIY功能是自己先做的，也举办了相关创意活动。酷狗还疑似喊话网易云音乐，反问“我这个算什么式创新?”酷狗音乐官方视频显示，其在2023年10月28日上线“百变播放器”，用户可定制专属播放器。

记者就此咨询上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭、北京市天元律师事务所合伙人李昀锴，二人均认为网易云音乐如果想要维权，应该主要从《著作权法》《反不正当竞争法》规定出发。但对于上述行为是否侵犯著作权，是否违反诚信原则及商业道德，实践中法院的判断还是有很大空间的，要结合具体行业实践情况及案件情况去认定。

“从著作权法角度，运营活动其本身只是属于一种活动方案的思想，而非具体的细节性表达内容，仅对活动形式的模仿学习而不是复制完整的活动内容、活动细节可能不构成著作权侵权。”李昀锴针对活动是否侵权一事表示。

事实上，腾讯、百度、阿里、网易等互联网公司都曾在音乐流媒体领域进行布局，形成了在线音乐、在线K歌、线下演出、数字专辑、艺人孵化的全产业链布局。

但随着百度音乐交由太合音乐管理，虾米音乐关停，腾讯音乐娱乐集团旗下酷狗音乐、QQ音乐、酷我音乐，网易公司旗下的网易云音乐成为在线领域中为数不多的玩家，二者间的争夺似乎从未停止，但音乐流媒体的估值逻辑却在悄然变化。阅读全文>>>

近日，有网友反映，在北京石景山区苹果园南路通往京西大悦城的路上，藏着一条“捷径”，沿途设有多处指路标识，个别指路牌因文字另类引发关注。记者现场探访后发现，走这条“捷径”比走正常路线快十多分钟，但中途要经过碎石路、横穿铁路线及建筑工地，存在诸多安全隐患。部分指路牌为周边一停车场所设，目前已经拆除。

26日上午，记者在京西大悦城北侧找到了网友们所说的这条“捷径”。它的起点位于苹果园南路中段，此地有一停车场，其西侧围栏处有个不到1米宽的豁口，穿过该豁口便是一条曲折的小土路。此前网友拍摄的照片显示，该停车场围栏上悬挂着指路牌，提示可以通往京西大悦城。不过记者发现，围栏上的指路牌已被撤去，但小路依然可以通行，沿途也能看到油漆喷涂的指路文字和箭头。

记者在现场看到，小路上满是砖头、碎石和杂草，道路旁还散落着不少生活垃圾，一辆被卸去座椅的共享单车躺倒在杂草丛中。

沿小土路步行不到十米，就来到了另一个围栏的豁口处，这里通往的是一条铁路线，路旁的铁皮围栏上有油漆喷涂的指引标识，上面写着“去往大悦城沿铁路20米左拐”。进入铁路线后，两旁的围墙上也喷涂有去大悦城方向的指路文字，轨道边布满荒草和碎石，一些废弃枕木和铁路建材被堆在路侧。

在铁路线上走了约二十米，记者看到一处工地，这是正在建设的苹果园综合交通枢纽。在工地的围墙和房屋上，依然能看到相应的指路标识。穿过工地的一道铁皮大门后，记者到达了京西大悦城商场。

根据网友反映的情况和发布的照片，记者发现，原先停车场围栏上悬挂的指路牌为“蓝底白字”样式，与官方指路牌样式类似，但上面的引导文字却十分另类，例如“通往大悦城的近路就在您的脚下，不一样的感觉快来体验吧!”“去往大悦城沿铁路向西直行20米，左拐直行20米就到达目的地”。

11月26日，铁路边的围墙上挂着去往“苹果园南路”的指路牌。新京报记者 裴剑飞 摄

这样另类的指路牌到底是谁设置的?记者向京西大悦城、周边停车场等多方进行求证，最终了解到，位于苹果园南路的这处地面停车场与京西大悦城并无关联，其中部分指路牌确为停车场设置。

该停车场一名工作人员告诉记者，在接到相关反馈以后，他们就将停车场内设置的相关指路牌拆除了，对于其他地方的指路标识情况并不清楚。至于这条穿越铁路的“捷径”，该工作人员表示，应该不会封闭。

有不少网友反馈，这条铁路线虽然不繁忙，但日常仍会有列车经过。其中一名网友表示，自己几天前和丈夫带着孩子从这条小路穿过时，恰好遇到火车通行，吓得她赶快抱着孩子躲到一旁，“以后还是尽量不走了，虽然少走了两步路，但不安全。”阅读全文>>>

编辑 刘喆 设计 朱静晖 校对 李立军