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北清路快速化改造一期工程年底将基本完工,主路全程不设红绿灯
新京报 记者 裴剑飞 王贵彬 编辑 刘梦婕
2024-11-21 15:29
北清路辛庄桥互通立交先后五次跨越京藏高速,共设十条匝道。

对居住、工作在北京昌平的市民来说,北清路快速化改造工程这一回天地区重要建设项目备受关注。记者从首发集团公联公司了解到,今天(11月21日),该工程完成了京藏节点跨高速钢箱梁吊装施工。按照施工计划,下一步将积极推进剩余部分桥梁上部结构施工,北清路快速化改造一期工程将在2024年底实现主体结构完工。


建成后全新的北清路将成为“三上三下”的高架城市快速路,上设高架桥,下设地面辅路,串联起中关村科学城与未来科学城。主路全程不设红绿灯,既有的北清路将调整为快速路,并对非机动车道和行人步道进行优化,通行效率、通行环境都将明显提升。


11月21日,北清路快速化改造工程完成了京藏节点跨高速钢箱梁吊装施工。新京报记者 王贵彬  摄


建成后将串联京新高速与京藏高速

 

今天上午,记者在北清路快速化改造工程的施工现场看到,北清路与京藏高速的互通立交桥区已经初具规模,多座高架桥在空中纵贯横穿,织成一片复杂而又联系紧密的空中路网。

 

作为回天地区推进“一横一纵、五通、五畅”主干路网建设中的“一横”,北清路快速化改造工程目前正在顺利推进中,由首发集团公联公司负责组织建设。该项目西起京新高速西侧友谊路,东至京承高速,与机场北线主收费站顺接,全长19.4公里,规划为城市快速路,设计为双向6车道。

 

据了解,目前组织建设的是北清路快速化改造一期工程,路线为友谊路至宏福西路段,长约8.9公里,其中高架桥段长约4.78公里,规划为城市快速路,上设高架桥,下设地面辅路,均为双向6车道,终点主路与宏福西路平交,预留远期上跨宏福西路设置高架桥的条件。其中,改建后的北清路将与京新、京藏高速分别在小牛坊桥、辛庄桥建设两座互通立交。


工人们正在进行桥面上的附属结构施工。新京报记者 王贵彬  摄


首发集团公联公司工程建设二部副部长张东告诉记者,今年以来,北清路快速化改造工程始终处于密集的施工阶段,不断刷新项目建设进度条,预计今年年底实现主体结构基本完工。全线贯通后,将实现回天地区与中关村科学城、永丰产业基地等重点功能区之间快速交通联系,加强海淀、昌平之间的联系,促进人员要素流动,更好地助力区域发展。

 

北清路快速化改造工程建成后,将串联京新高速与京藏高速,共同形成北部地区高快速路网体系,进一步加强西北通道与东北通道之间的连接与转换,促进张家口、延庆、昌平等区域与副中心的联系。将北清路交通接入城市快速路网,进一步改善当前通勤条件,对推动交通成网运行、提升北部地区出行效率具有重要意义。

 

辛庄桥互通立交先后五次跨越京藏高速

 

对于北清路快速化改造工程而言,与京藏高速的辛庄桥互通立交施工是工程上的最大节点,桥梁主路和附属匝道先后五次横跨京藏高速,其辅路、匝道还要下穿地铁昌平线,主桥与既有昌平线邻近并行、中段上跨8号线,是北京市最大规模的单体市政项目之一。


北清路辛庄桥互通立交先后五次跨越京藏高速,共设十条匝道。新京报记者 王贵彬  摄


辛庄桥区一共设有十条匝道,是定向的全互通立交,可直达东南西北四个方向,一共有四层结构,最高处距离地面25米。未来,北清路和京藏高速的所有连接都在空中进行,不需要再在地面等待红绿灯放行,通行效率会更高。


辛庄桥互通立交共有四层结构,最高处距地面25米。未来,北清路和京藏高速所有连接都在空中进行。新京报记者 王贵彬 摄


“目前,北清路快速化改造工程已进入上部结构收官阶段,整体工程进入到紧张的冲刺阶段,千余名建设者坚守岗位,不分昼夜两班倒施工,全力以赴推进项目按期建成。”张东告诉记者,11月21日,北清路快速化改造工程完成了京藏节点跨高速钢箱梁吊装施工。其中涉及主线桥1联、匝道桥4联,吊装体量大,安全风险较高。

 

整个施工过程从前期的方案编制、论证到后续组织实施,各参建单位各尽其责,紧密配合,并积极与交管部门沟通协调,保证了京藏节点跨高速吊装工程的顺利实施。跨高速钢箱梁吊装的完成,标志着京藏节点桥梁上部结构正式进入收官阶段。下一步,按照节点计划,将积极推进剩余部分桥梁上部结构施工,同时会对沿线存在声音污染的路段打造全封闭的隔音屏,保障沿线居民日常生活不被打扰。

 

快速化改造后 北清路通行效率将明显提升

 

北清路快速化改造后,将升级为“三上三下”的高架城市快速路,上设高架桥,下设地面辅路。

 

对于市民来说,北清路快速化改造工程完工后,从北清路通行的驾车行驶时间将明显缩短,出行环境也将显著改善。

 

现在的北清路是一条地平道路,路口多、红绿灯多,拥堵较为严重。据交通部门实地测算,从生命科学园驾车到温都水城,早高峰至少要开20多分钟,全程一共16个红绿灯,特别是京藏高速辛庄桥下的红绿灯,由于需要分方向放行,等一个红绿灯耗时最长要200秒以上。快速化改造完成后,北清路在很多关键节点上建设了高架桥路段,主路全程没有红绿灯,同样的路程,行驶时间只需六七分钟。

 

同时,既有北清路也将同步进行提升改造,基本按照既有的路由,改造为北清路快速路的辅路,并对行人步道、非机动车道进行品质提升。

 

新京报记者 裴剑飞

编辑 刘梦婕 校对 陈荻雁

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