宁德时代推出全新电池系列品牌骁遥超级增混电池，专门针对增混车型。该电池首批搭载车型包括阿维塔12，新车将于11月2日上市。

宁德时代国内乘用车事业部技术总工李永坤10月24日接受新京报贝壳财经等媒体采访时表示，宁德时代通过与阿维塔的紧密协作，将最新电池技术应用于实际车型，让骁遥电池在市场中得到充分检验。另外，超充生态打造，电池、车、桩将会真正形成一个闭环。

贝壳财经：宁德时代和阿维塔目前是怎么样的合作关系？

李永坤：产品开发过程中需要经过很多碰撞最终实现1+1大于2的效果，我们达成以客户极致体验为中心，满足宁德时代的技术标准。未来双方在麒麟电池、神行电池、骁遥电池等领域持续展开深度合作，将更多先进技术落地。

贝壳财经：未来是否会在B级车（中型车）以下产品使用4C倍率或更高倍率的电池产品？

李永坤：麒麟电池、神行电池已经实现了4C倍率到5C倍率，也已经在B级车上使用了。后续为不断提高用户体验，会开发更高倍率的电池产品。目前宁德时代的麒麟电池、神行电池和骁遥电池全部在阿维塔品牌车型上有搭载。

贝壳财经：目前很多公共充电桩还不支持4C快充，面对这样的问题有什么样的解决方案？

李永坤：去年工信部已组织对充电桩的标准做了修订，充电电流将从250安提升到800安。从地方层面看，重庆、广州、深圳和上海等都在打造超充之都。从行业层面看，充电桩企业也在加速布局，超充桩会越来越多，现有的充电桩还要持续升级。

今年宁德时代联合华为打造神行超充生态，当把这个生态打造好后，电池、车、桩将会真正形成一个闭环。例如骁遥电池搭载在阿维塔12上，后续超充桩可以用，普通的慢充桩、家庭桩也能用。立体式、闭环式超充生态的建立，对神行电池、麒麟电池、骁遥电池未来超充的使用都将产生积极影响。

新京报贝壳财经记者 王琳琳

编辑 陈维城

校对 杨利