当数字孪生“搭档”大数据、人工智能等技术，会给机场带来什么神奇的变化？9月24日，记者从北京全球友好机场总裁论坛上获悉，首都机场正在尝试构建数字孪生机场，在大数据、人工智能的加持下，未来首都机场的运行效率和服务将进一步提高。

18年前引入数字孪生技术

从航班量来看，目前，首都机场日均航班量达1200架次，日均旅客量约20万人次。首都机场股份公司信息科技部运行安全系统建设业务经理雷宁介绍，2006年，首都机场开启地理信息平台建设，不断收集地面保障车辆信息、航班运行数据等，涵盖楼内楼外、空中地表及地下等各个方面丰富的基础数据信息。

之后，首都机场引入数字孪生技术，利用信息系统一方面汇聚数据，另一方面进行数据处理和转化，并通过可视化方式完整呈现首都机场空地一体的视图。同时，结合运行、安全、服务的模型算法，对未来运行态势进行预判。“目前，我们已存储1300余个地图图层、51亿条车辆轨迹、22亿条航空器轨迹，可提供统一地图服务、统一定位服务、时空数据分析和可视化展示。”

构建首都机场数字孪生服务中心

雷宁表示，基于现有数据能力和应用集成能力，首都机场正在尝试构建数字孪生机场。目前，数字孪生技术已应用于航班保障、安全管控、旅客服务等多个领域。孪生技术的应用让航空领域相关单位“隔空”指挥成为可能，雷宁说：“相关单位工作人员无需亲身来到机场，就能感受航站楼、飞行区、公共区及空域资源的运行态势，从而实现航班和保障资源的高效调度，并做出运行决策。”

数字孪生技术对于旅客服务来说有何优势？雷宁解释，首都机场通过数字孪生平台实现了旅客值机、安检和登机等多个环节的三维建模和展示，运控中心的指挥人员不用到航站楼就可以对旅客服务关键环节的资源进行容流监测和智能调配。另外，也可以通过大屏幕直观感受运行状态，并在大屏上完成旅客动线流程设计、保障方案制定和现场资源的快速调配。

未来，首都机场的数字孪生应用将不断发展。一方面，首都机场将在数字孪生技术中搭建航班运行模拟仿真、应急管理桌面推演、特殊天气等专题应用，构建首都机场的数字孪生服务中心，以更精准、高效地提升运行效率。另一方面，首都机场正在探索将数字孪生与大模型、人工智能进行更深入的结合。“我们可以畅想一下，如果大模型、数字孪生技术真正赋能机场的业务，比如应用到特殊天气、航班延误等复杂情况中，那么这一技术将驱动控制航班状态、路径规划等多个预测调度算法，这样可以快速制定最优解决方案，提高机场的运行效率和服务质量。”雷宁说。

新京报记者 吴婷婷

编辑 张磊 校对 李立军