新京报讯（记者吴婷婷）9月1日，东航MU9188“成都天府-上海虹桥”航班上，旅客陆先生成为国产大飞机C919第50万名旅客。C919自2023年5月28日投入商业运营以来，已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班、承运旅客突破50万人次大关。

国产大飞机C919迎来第50万名旅客。东航供图

东航自2022年12月9日接收全球首架C919国产大飞机以来，创造了多个“第一”：第一次实现商业载客飞行、第一次服务春运、第一次飞出国门亮相新加坡航展、第一次执行香港-上海的商业地区包机航班等。

截至目前，东航C919机队已达7架，执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安咸阳—北京大兴等5条“精品快线”。    

为保障好国产大飞机的运营，东航于2020年初专门成立了东航技术国产飞机维修部。该维修部总经理徐刚介绍，一款全新机型从无到有，飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力至关重要，这需要大量的测试、验证、优化和改进，东航作为全球首家用户，积累了许多宝贵的经验和技术。

旅客们纷纷在大飞机前拍照。东航供图

目前，东航已在上海、成都天府、西安咸阳、北京大兴、广州白云等机场建立了C919飞机的航线维修保障能力，建立了C919飞机的A检维修能力，并开始延伸深度维修能力。东航技术国产飞机维修部工程师张海荣说，通过近两年的运行，东航C919机队已经逐步完成多个系统的改进升级，完善了维修程序手册，进一步提升了C919运行品质。

东航各专业团队联手各方，共同开拓，还对重庆、南昌、青岛、济南、太原、杭州、合肥、南京、武汉等城市共22家机场人员进行勤务培训，为各航点的国产大飞机保障能力奠定基础并持续优化。

同时，近年来，东航C919团队与中国商飞密切协同，高效合作，将长期积累的飞行经验融入大飞机的迭代升级中，仅在验证飞行前就提出对C919的FCOM（飞行机组操作手册）改进建议930余项，纳入现行手册588项，丰富了C919的运行标准体系。

今年暑运期间，东航7架C919全面投入暑运，数据显示，今年暑运的7月和8月，东航C919机队共执飞商业航班1145班，承运旅客近16万人次，客座率86%，很多旅客专门选择C919，体验国产大飞机。

编辑 张磊

校对 赵琳