新京报讯（记者姜慧梓）8月29日，中国国务院新闻办公室发布《中国的能源转型》白皮书，同时举行新闻发布会。针对部分存在的新能源汽车充电拥挤的现象，国家能源局有关负责人进行回应。

国家能源局副局长万劲松表示，总的来看，全国充电基础设施服务能力已基本满足新能源汽车产业发展和群众出行需要。但在局部地区和个别时段，比如节假日，有些车流量特别大的高速公路服务区会出现排队充电的现象。

根据国家能源局最新统计，截至今年7月底，全国充电设施总量达到1060万台，有效保障了2500多万辆新能源汽车的充电需求。

在城市，一线城市中心城区的公共充电服务半径已经和加油站相当。高速公路方面，目前，95%的高速公路服务区已具备充电能力，形成“十纵十横两环”的城际充电网络。此外，在乡镇，全国有超过三分之一的省份将充电设施布局到了所有乡镇。

在技术方面，万劲松表示，目前，中国已经形成传导充电、电池更换、无线充电等多条技术发展路线，直流充电功率模块全面实现国产化，近五年来成本下降90%，并率先在国际上推出充电弓、群充群控等充电方式。

在现有充电站运营企业中，民营企业设备规模占比超过70%，已逐步建立起以用户为核心的充电服务体系，确保“有人建、有人管、能持续”。充电云服务与汽车、金融、出行等行业相结合，形成“互联网+充电”的产业生态。

万劲松表示，随着我国充电基础设施建设布局和服务体系的不断健全，局部地区和个别时段充电慢、充电难的现象将进一步得到缓解，广大车主的充电体验也会更加舒适。

编辑 樊一婧 

校对 陈荻雁