7月1日，2024年全国铁路暑期运输启动。为满足暑期旅游、探亲和学生流叠加客流激增的旅客出行需求，铁路部门增开旅客列车、实行高峰运行图、开行旅游专列。

其实在暑运铁路运输高峰来临前，北京铁路部门便加大了对列车的检修力度，提前集中对车辆段开展数字化、智能化改造，提升检修效率，保证列车上线率。一些新装备的上线，让铁路工人的日常作业变得更加轻松。

检修设备升级 车间添置“新帮手”

丰台车辆段是京津冀最大的铁路货运列车运用检修基地。近日记者在这里看到，铁路工人们正忙着对即将投入暑运的列车进行检修。一些科技设备已经大规模使用，车间内，工作人员正操作机械手臂进行轴承自动退卸。

丰台车辆段最早称丰台机车段，于1897年建成。近年来，丰台车辆段大力推动数字化转型。这个夏天，丰台车辆段的双桥数字化车间添置了许多“新帮手”，45台轮对尺寸测量机、自动压装机、轴承智能库等设备，让检修工人的日常作业更加顺畅。

6月23日，丰台车辆段双桥配件车间，丰台车辆段正持续加大双桥数字化车间建设，新增45台轮对尺寸测量机、自动压装机、轴承智能库等设备。

6月23日，丰台车辆段双桥配件车间，制动梁分解机器人将转向架与制动梁进行分解。

对于设备升级后的变化，从事10余年技术专职的铁路工人陈岗说自己最有发言权。“以前轴承压装，光手工测量一个工序就要两人，一整套工艺下来至少需要10分钟，还容易出现误差，合格率参差不齐。”陈岗说，设备更新后实现了轴承测量选配零误差，大幅提升了轴承压装质量。

6月23日，丰台车辆段双桥配件车间，工作人员操作轴承自动压装机。

6月23日，丰台车辆段双桥配件车间，工作人员操作机械手臂进行轴承自动退卸。

在丰台车辆段，完成升级的检修设备还有很多。比如枕簧智能分拣机器人实现了对枕簧进行智能选配，分拣成合格配组，实现检测、分拣、选配智能化、自动化，省去了以往人工选配枕簧的繁琐过程。

6月23日，丰台车辆段双桥配件车间，轮对存放库工作人员正在搬运车轮。

6月23日，丰台车辆段双桥配件车间，工作人员正在进行轮对吊运。

据统计，丰台车辆段智能化改造后，每日修车由40辆增加到了44辆，段修车由约45小时压缩至40小时，实现段修修时不超72小时、厂修修时不超168小时的控制目标，每日完工兑现率达到100％，为今年暑期运输提供了充足的货物运能。

6月23日，丰台车辆段双桥配件车间，工作人员对轮对进行检修。

6月23日，丰台车辆段，工作人员对车轮转向架进行分解。

针对夏季高温特点重点检修空调

北京动车段是京津冀最大的高速动车组配属基地，暑运来临前，工作人员便集中对动车组进行整修，确保配属的动车组全部具备上线条件，保障暑期运力。

针对夏季高温的特点，北京动车段加强了对动车组牵引传动系统、制动及供风系统、高压系统等重点部位的检查，确保动车组检修质量。同时加强对空调机组冲洗的重点检修，及时清理空调回风过滤网，确保给旅客提供舒适的乘车环境。

6月21日，北京车辆段，工作人员对列车空调进行清洗。

6月21日，北京车辆段，工作人员对列车电子线路进行检查。

普速列车同样是暑运前检修的重点。北京车辆段是国铁北京局管辖的最大普速旅客列车维修保养单位，负责1978辆列车的维保任务。目前，北京车辆段正全面提升公益性“慢火车”服务品质，持续加大投入，改善客车服务设备设施，将7组33辆公益性“慢火车”全面升级成空调旅客列车。

6月21日，北京车辆段，工作人员对动车车头进行检查。

6月23日，丰台车辆段双桥配件车间，工作人员对转向架进行检查。

为最大限度满足旅客周末出行的需求，北京车辆段加大对加开列车的整修力度，新增3组周末加开旅客列车车底，所有列车严格落实“三检一验”制度。此外，提前一个月集中开展车辆乘务员暑运非正常情况应急演练，储备了45名车辆乘务备乘人员，确保加开的列车能随时投入运营。

摄影 新京报记者 王贵彬

采写 新京报记者 裴剑飞

编辑 贾悦 刘晶 张湘涓

校对 付春愔 吴兴发