新京报讯（记者张建林）记者从中铁大桥局获悉，6月30日，国家重大工程“深中通道”正式通车。这标志着历经7年前期筹备、7年艰苦建设，综合建设难度最高的世界级跨海集群工程正式投入使用。

深中通道今日正式开通。中铁大桥局供图

深中通道是粤港澳大湾区核心枢纽工程，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，桥梁工程长约17公里，海上非通航孔桥长约11.4公里。

其中，中铁大桥局投入自主研发的船舶“天一号”，是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船。建设中，“天一号”多次完成2000吨、3000吨箱梁的架设任务，尤其是在世界上首次架设3200吨“世界梁王”，创造了世界建桥历史新纪录，攻克了梁体超宽、超长、超重、超高及较差的航道和施工水域等苛刻的施工难题，架设梁体293榀（含海上非通航孔混凝土梁和钢梁），成桥约17公里。

中铁大桥局深中通道项目部经理张爱民表示，在深中通道实现的一系列创新成果，为中国未来梁场及跨海桥梁的建设提供了重要参考，充分展现了我国桥梁智能建造、安全建造、绿色建造水平。

据悉，深中通道是“深莞惠”与“珠中江”两大城市群的唯一直连通道。深中通道通车后，从广东深圳到中山的车程将从2个小时缩短到30分钟以内，大大便利粤港澳大湾区的交流，将有力推进珠三角经济、交通一体化及转型升级，对构建和完善粤港澳大湾区综合立体交通网络，提高大湾区“硬联通”和“软联通”水平，贯彻落实共建“一带一路”倡议等具有重要意义。

编辑 白爽

校对 赵琳