5月6日，国家金融监督管理总局官网挂出对深圳比亚迪财产保险有限公司（简称“比亚迪财险”）关于报批机动车交通事故责任强制保险条款和费率的请示作出公开回复。国家金融监督管理总局表示，同意比亚迪财险在安徽、江西等地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。

比亚迪财险获批使用全国统一交强险条款和基础保险费率

国家金融监督管理总局官网信息显示，批复的日期为2024年4月22日。批复显示，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。

批复同时指出，比亚迪财险应高度重视交强险业务，严格执行交强险财务核算、费用分摊、准备金评估、单证及标志管理、系统管控和信息披露等各项制度，加强风险管理，提高服务质量，切实保护被保险人和交通事故受害者的合法权益。

目前常见的机动车辆保险主要包含机动车交通事故责任强制保险（简称“交强险”）和机动车商业保险。

其中，交强险是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

此次比亚迪财险获得在安徽等地开展交强险业务的审批，意味着比亚迪可以在上述地区提供相应服务。

多家车企已布局车险业务

比亚迪财险获批使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数，是比亚迪汽车工业有限公司在保险领域的重要一步。

2023年5月9日，银保监会发布公告称，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100%，比亚迪汽车工业有限公司则为上市公司比亚迪的控股子公司。2023年5月12日，易安财险更名为比亚迪财险。

2023年11月8日，监管部门正式批复，比亚迪财险业务范围增加了“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”业务，这意味着比亚迪在收购易安财险后，获得了经营车险的资质。

随着新能源汽车销量的持续增长，保险需求日益增多。申万宏源证券研报预计，到2025年，国内新能源车险保费规模将达1543亿元，占车险总保费比例约为15.7%；到2030年，新能源车险保费规模将达1.3万亿元，占车险总保费比例约为31.3%。

在市场快速发展的同时，新能源车险也面临着“车主喊贵、险企喊亏”难题，成为多家车企“被动”进军财险市场的原因。近年来，特斯拉、小鹏、理想等车企，纷纷通过收购保险中介牌照等方式，进入新能源车险市场。

东吴证券研报分析表示，新能源车企在新能源车险市场优势明显。新能源车企可以简化新能源车理赔流程，现阶段保险公司缺乏新能源汽车定损人才，在事故发生后无法进行现场定损，需要新能源车企介入检测才可定损理赔，车企可凭借技术优势，提高整个车险理赔流程效率；此外，新能源车企可设计出和理赔更匹配的创新性车险产品，凭借承保车辆的出行大数据、智能驾驶方面的信息优势，未来可以联合保险公司推出个性化保险产品。

新京报贝壳财经记者 张冰

编辑 阎侠

校对 翟永军