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北京“五站两场”即将开启自动驾驶接驳服务
新京报 记者 吴婷婷 编辑 白爽
2024-04-16 17:23

新京报讯(记者吴婷婷)4月16日,记者从北京亦庄了解到,北京大兴国际机场自动驾驶乘用车载人示范应用已于今年2月开通。下一步,北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室将规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站、首都机场的接驳场景应用开放,届时,北京“五站两场”都将开启自动驾驶接驳服务。

 

据介绍,自今年2月开通往返北京大兴国际机场的自动驾驶乘用车载人示范应用以来,目前共有4家企业的40辆智能网联乘用车提供服务,这是世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景,也是全国规模最大的自动驾驶高速载人服务。

 

得知开通了北京经开区到大兴机场的自动驾驶载人服务,居住在北京经开区的市民张女士决定在一次出差时,试乘自动驾驶汽车到机场。她提前一天在常用的自动驾驶出行软件上预约,第二天上午10点,她到达约定站点,一辆自动驾驶汽车已在等候。

 

上车后,经黄亦路(兴亦路)上京台高速,再经过大兴机场北线高速、机场高速,于10点50分到达大兴机场四层落客点。“我专门留意观察,安全员全程没有接管,车辆提速平稳,避让流畅,盘绕匝道、通过高速收费站也是自动完成的,最高时速达到了120公里,总体来说很放心。”张女士说。

 

记者了解到,从大兴机场返回北京经济技术开发区,在机场15分钟快速上客通道指定站点上车后,也是沿同样的高速路线到达经开区站点,其中包含39公里的高速公路路段。2023年8月确定大兴机场往返经开区自动驾驶接驳路线后,在场景道路测试阶段,百度智行、小马智行、文远知行、Auto X等4家企业共投入40辆车,累计测试里程超22万公里,并对自动驾驶车辆开展测试监管。

 

北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室有关负责人介绍,自动驾驶乘用车载人示范应用在北京大兴国际机场正式落地,是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的一步重要尝试。目前,示范区已在160平方公里范围内建成城市级工程试验平台,实现车路云网图一体化覆盖,累计部署车辆超过800辆,为29家测试车企发放了道路测试号牌,累计测试里程近3000万公里。

 

编辑 白爽

校对 王心

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吴婷婷
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