新京报讯 据“中国铁路”微信公众号消息，近日，重达460吨、涂装“东海龙王”图案的“定海号”盾构机刀盘吊运至甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧盾构始发井，为盾构机始发穿海奠定基础，标志着这条海底隧道即将进入正式施工阶段。

金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，连通宁波、舟山两市，全长16.18公里，其中海底盾构段长11.21公里，最大埋深78米，最大水深39米。

“定海号”盾构机刀盘涂装“东海龙王”图案，寓意着“定海神龙”，也表达了建设者挑战

世界级工程难题的决心。

“定海号”盾构机总长135米，总重约4350吨，是普通机型重量的8倍，绝对是盾构机中的“巨无霸”，由刀盘、主机、设备桥和4节拖车组成，刀盘直径达14.57米。

“定海号”盾构机从舟山市金塘岛金塘工作井始发，由东向西掘进6270米穿越金塘海底水域，与由西向东掘进的“甬舟号”盾构机会师。刀盘涂装“瑞龙”图案的“甬舟号”盾构机和“定海号”可谓是一对“孪生兄弟”，总装达到世界一流水平。届时，“东海龙王”将与“瑞龙”在海底深处相遇。

金塘海底隧道工程盾构施工具有断面大、水压高、海底地质条件复杂、盾构掘进距离长等特点。建设单位提前推演组装过程，严格安全培训和技术交底，顺利完成了刀盘焊接，连接桥、拖车和主机的组装，为盾构主机与刀盘合体奠定了坚实基础。

甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇，线路全长约77公里，设计时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道。

新建宁波至舟山铁路线路走向示意图。图/“中国铁路”微信公众号

甬舟铁路建成后，将填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，对于完善铁路网布局，推动沿线旅游业发展，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。

编辑 刘梦婕