今年年初，北京市人民政府办公厅印发《北京市加快商业航天创新发展行动方案（2024-2028年）》（以下简称《行动方案》），释放出北京发展商业航天战略性新兴产业的强烈信号。

商业航天产业链条涵盖运载火箭、卫星制造、地面站及终端设备、卫星应用服务全产业链，北京是国内产业链最全的城市。记者近日从国内首家混合所有制商业航天火箭企业——中科宇航公司获悉，力箭二号已进入工程研制阶段的大型地面试验验证期，将于2025年执行首次飞行任务，拟搭载低成本货运飞船等。

力箭一号遥三运载火箭成功发射。中科宇航供图

力箭一号运载火箭迈入航班化发射服务阶段

中科宇航公司覆盖了系列化运载火箭研发、定制化宇航发射、亚轨道太空旅游等业务范围，核心产品是力箭系列运载火箭，其中力箭一号目前已连续三次发射取得圆满成功，将37颗卫星共3.5吨载荷精准送入预定轨道，发射成功率100%。值得一提的是，力箭一号遥二运载火箭的一箭26星成功发射，打破了我国一箭多星发射尘封多年的纪录。

一箭多星，就是通过一次发射任务，将多颗卫星送到预定的轨道。对于商业航天市场而言，成本是必须考虑的重要因素。对于重量只有几公斤到几十公斤的小卫星，“拼火箭”上太空，是节省成本的最优选择。

中科宇航公司副总裁李新宇介绍，力箭一号运载火箭适用于中小卫星中低轨道快速组网发射，500公里太阳同步轨道运载能力达1.5吨，是目前我国商业运载火箭发射市场上具有核心竞争力的中型固体运载火箭，也是我国商业航天主力火箭之一，可有效满足中低轨道商业发射市场需求。力箭一号运载火箭已正式迈入航班化发射服务阶段，2024年计划实施5次发射任务。

北京市可重复使用火箭技术创新中心将成立

液体运载火箭具有燃烧效率高、可以推力调整、多次启动、重复使用等特点，通过多台发动机并联推力大。

力箭二号是中科宇航在研的一款中型液体运载火箭，面向未来我国大规模星座组网建设和响应低成本货物运输需求而打造，是一款大运力、高可靠、低成本的液体运载火箭，具备太阳同步轨道、近地轨道、转移轨道发射能力。目前，力箭二号已进入工程研制阶段的大型地面试验验证期，将于2025年执行首次飞行任务，拟搭载低成本货运飞船等。

性能及运载能力的提升离不开公司自主研制的液体发动机。目前，中科宇航拥有“力擎一号”和“力擎二号”两款液氧/煤油液体发动机，推力是30吨和110吨，可满足大中小型运载火箭需求。

《行动方案》提出，到2028年，北京在全国率先实现可重复使用火箭入轨回收复飞。今年2月3日，北京商业航天产业高质量发展大会在北京经济技术开发区举办，会上，“北京市可重复使用火箭技术创新中心（筹）”揭牌。李新宇说，在北京市科委、中关村管委会的指导下，中科宇航作为创新中心牵头单位之一，将进行大胆探索，并做出开创性工作。

到2027年开展亚轨道载人旅行业务，单次可搭载7名乘客

《行动方案》还提出，发展太空旅游、太空制造以及太空资源开发利用。

按照中科宇航的发展愿景，到2027年，公司自研的太空旅游飞行器将开展亚轨道载人旅行业务。太空旅游飞行器采用单级火箭和旅游舱组合的形式，单次可搭载7名乘客，最大飞行高度将达100-120千米，乘客经过简单的专业培训，即可获得约10分钟的“宇航员”体验，其中包括约3分钟摆脱地球引力的失重感体验。

新京报记者 张璐

编辑 唐峥 校对 刘越